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  Para el Gran Premio de Hungría, los equipos utilizarán compuestos más blandos que el año pasado. El C3 se utilizará como blanco duro, C4 como amarillo medio, C5 como rojo suave.

  El análisis del neumático Pirelli desinflado de Max Verstappen no mostró signos de una falla de fabricación o diseño, según La Gazzetta dello Sport.

  Sin dudas en Bakú había un piloto muy decepcionado. Max Verstappen iba rumbo a su segunda victoria cuando un problema con el neumático cortó las alas de su Red  Bull.

La crisis de Corona llega a la Fórmula 1 con toda su fuerza. También el proveedor de neumáticos Pirelli. En una entrevista, el director de carrera, Mario Isola, habló sobre los efectos en la producción y la logística, las pruebas aplazadas y el probable calendario de maratones en la segunda mitad del año.

Pirelli ha confirmado oficialmente que un empleado del proveedor de neumáticos F1 en Melbourne ha dado positivo. La sede central de McLaren, por otro lado, tiene buenas noticias sobre el empleado que se infectó en Australia.

Por primera vez desde que Pirelli volvió a la Fórmula 1 en 2011, comenzamos la temporada con exactamente los mismos neumáticos que el año anterior. Y al igual que 2019, C2 ha sido elegido como el neumático duro P Zero White en Melbourne, C3 como el medio P Zero Yellow y C4 como el P Zero Red soft.

El gerente de autos de Pirelli Motorsport obtuvo indicaciones útiles de las pruebas de Barcelona: los equipos tenían dos juegos de neumáticos prototipos delanteros con una construcción más rígida y una presión de 24 psi en comparación con los estándares inflados de 26 psi para enfrentar la nueva banca holandesa sin preocupaciones.

Pirelli hizo pública la elección de neumáticos para Canadá y Holanda, la cual es diametralmente opuesta. En Canadá se utilizarán los compuestos más blandos mientras que en Zandvoort los más duros.

La compañía milanesa ha publicado las fechas de las diez citas de prueba con llantas bajas que se usarán en 2021, diluidas en 18 días. Los 10 equipos se han unido con diferentes planes: Ferrari, Mercedes y Red Bull estarán ocupados durante tres días y serán los únicos en probar bajo la lluvia.

Charles Leclerc cubrió 130 vueltas en Jerez con el mula Ferrari derivado del SF90 que fue modificado en las suspensiones para acomodar los neumáticos rebajados y en los frenos con discos de carbono de mayor diámetro y con una carga aerodinámica acorde con lo que tendrán los monoplazas 2021.

El monegasco comenzó a trabajar en el desarrollo del neumáticos Pirelli de 18 pulgadas en Jerez de la Frontera alrededor de las 10.45 hora local. La niebla retrasó el debut del auto mula del Cavallino modificado en la suspensión para acomodar neumáticos rebajados.

El jefe de Pirelli Motorsport de Fórmula 1 y carreras de autos, Mario Isola, ha dicho que el respaldo que reciben tanto de la FIA como de la Administración de Fórmula 1 (FOM) les ayuda a alcanzar su objetivo común.

Pirelli anuncia el desarrollo de su gama de neumáticos para el Campeonato Mundial de Rally 2021, donde la firma italiana será el único proveedor, en el contexto de la Carrera de hielo GP 2020 este fin de semana.

Una de las principales novedades de la regulación 2021 se refiere a la transición de llantas de 13 pulgadas a 18. Un cambio del que se ha hablado durante algún tiempo, pero que se concretó solo con la nueva regulación que se introducirá en la próxima temporada.

A diferencia de temporadas anteriores, Pirelli ya no ofrecerá probar los neumáticos nuevos durante los fines de semana de F1. Recientemente, en 2019, el fabricante había ofrecido una primera prueba para los neumáticos 2020, que finalmente se abandonaron más tarde, durante las primeras pruebas libres del Gran Premio de los Estados Unidos.

En 2021, los neumáticos también tendrán que sufrir una gran revolución. El Pirelli pasará de 13 a 18 pulgadas, y las consecuencias en su buen funcionamiento, temperatura y muchas otras características fundamentales, sin duda, serán enormes.

El jefe de Pirelli cree que es incorrecto decir que los autos de F1 serán más lentos que la Fórmula 2 en 2021.

Los pilotos de Red Bull tendrán 9 juegos de neumáticos blandos cada uno contra los 8 de Ferrari y Mercedes. La Fórmula 1 se está preparando para enfrentar la última carrera del Campeonato Mundial 2019. Lo hará en Abu Dhabi, en el circuito de Yas Marina, en el GP programado para el 29 de noviembre al 1 de diciembre.

Aparte de la fórmula híbrida: está moderna F1 es un dependiente del rendimiento del neumático. El porcentaje de importancia de los neumáticos para el resultado final es demasiado exagerado. En México, el Mercedes ganó porque apostó por la durabilidad de los neumáticos duros, los blancos, los más duros, de los cuales nadie después de la práctica libre del viernes confiaba porque parecía que no eran eficientes en la distancia. 

Después del Gran Premio de México, la Fórmula 1 se muda a Norteamérica para la carrera de Austin. Al ingresar al calendario de F1 en 2012, el Circuito de las Américas tiene características muy diferentes en comparación con el circuito mexicano, con carreras hasta ahora siempre muy apretadas y llenas de giros.