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Cyril Abiteboul, el gerente general de Renault F1, cuestionó la controversia relacionada con el Racing Point RP20 y su parecido con el Mercedes W10. Antes de que el coronavirus y sus consecuencias inundaran el flujo de información, dando lugar a cancelaciones y aplazamientos de eventos, varios temas deportivos y técnicos estuvieron en el centro de los debates de la F1 durante las pruebas de invierno y en los días que siguieron. Entre ellos, la filosofía de diseño del Racing Point RP20.

El director del equipo Renault de Fórmula 1, Cyril Abiteboul, cree que las regulaciones de 2021 y el nuevo Acuerdo Concorde aumentarán las posibilidades de mantener involucrado al fabricante francés en medio de la revisión en curso.

Renault finalizó un Gran Premio húngaro largo y sin incidentes, apenas por debajo de los puntos. Nico Hülkenberg reclamó el duodécimo lugar mientras que Daniel Ricciardo cruzó la línea decimocuarto.

Renault ha reconocido que el nivel de inicio de la temporada no fue el deseado, ya que el equipo francés apuntó más a los talones de los mejores equipos que a quedarse justo delante de los otros equipos en el medio de la parrilla.

El veto del equipo Ferrari fue uno de los temas principales de la conferencia de prensa de los jefes de equipo el jueves en Monte Carlo. Los equipos de Fórmula Uno reconocen la importancia de la Scuderia Ferrari en la categoría, pero no entienden por qué el equipo italiano tiene tanto poder en la toma de decisiones deportivas.