Speed and racing

Los equipos de Fórmula 1 enfrentarán un acto de equilibrio más difícil este año con respecto a la cantidad de esfuerzo que debe dedicar a sus respectivos proyectos de automóviles, según el jefe de McLaren, Andreas Seidl.

Jueves y viernes, en Francia, Pirelli comenzó a probar sus neumáticos de 18 pulgadas, destinados a la futura Fórmula 1 de 2021.

La marca italiana habría traído las mejores propuestas a la Federación Internacional, pero la estandarización de los sistemas de frenado es uno de los aspectos en discusión sobre las reglas 2021.

La regulación 2021 de la F1 aún está por delinear, para octubre, entre la inserción del límite presupuestario, la restauración de suministros, la introducción de una carrera sprint el sábado y muchas otras propuestas y problemas que actualmente no son convergencia entre actores principales de la máxima expresión del automovilismo.

Los jefes de F1 han creado un grupo de ingenieros delegados para estudiar las reglas para poder encontrar de inmediato las áreas grises de los estándares del 2021 y evitar que ocurran en el futuro.

Con los autos con mayor efecto suelo se abrió un debatiendo: algunos han dicho que no les gusta el alerón delantero, que es demasiado simple y reduce demasiado el desarrollo aerodinámico.

El presidente de la FIA, Jean Todt, le pidió a los jefes de la Fórmula 1 que consideren si el reabastecimiento de combustible debería regresar de 2021 en un intento por mejorar el espectáculo.

Hoy se celebró una importante reunión en París sobre el futuro de la F1. En Montreal se presentaron las primeras intenciones de cambio, desde el formato hasta el parque cerrado, ideas que no despertaron gran entusiasmo o que no representan aire fresco con respecto al status quo.

Jean Todt invitó a los conductores de Fórmula 1 a la sede de la FIA en París para discutir las reglas de 2021.

Con el Código Deportivo Internacional de la FIA estipulando que los cambios importantes en las regulaciones deben finalizarse al menos 18 meses antes de la introducción, la reunión del Consejo Mundial de Deportes de Motor programada para el 14 de junio ofrece la oportunidad final para que las normas de la Fórmula 1 a partir de 2021 sean ratificadas por el WMSC antes de la fecha límite del 30 de junio.

En Canadá, se presentaron los primeros borradores de los cambios que Liberty Media desea introducir a partir de 2021. Además de una ligera modificación del formato, con la abolición del jueves y el cambio de horario en la práctica libre del viernes por la tarde.

En el Gran Premio de Canadá, la unidad de potencia también se actualizará para Mercedes. En Montreal, el equipo de la estrella de tres puntas comenzará la llamada "Fase 2", a partir de la cual los clientes; Williams y Racing Point también podrán obtener los beneficios de la nueva unidad de potencia de Mercedes.

Los equipos recibieron el borrador en discusión sobre las regulaciones de 2021: a nivel deportivo la actividad del fin de semana de carrera se reducirá un día. Se quita la restricción de 110 kg de combustible, pero no el medidor de flujo.

El director del equipo de McLaren, Andreas Seidl, dice que la claridad con respecto a las regulaciones de la F1 para 2021 es más importante que una fecha de lanzamiento oportuna, ya que la primera determinará la estructura futura del equipo.

Como se informó en la edición de hoy de Il Corriere dello Sport, la compañía con sede en Stuttgart pretende continuar su compromiso en la F1.

Porsche ha construido y probado un motor que podría ser compatible con la Fórmula 1 y formó la base de una entrada en 2021 si decide unirse al campeonato mundial.

Liberty Media ha introducido cambios positivos en la Fórmula 1 desde que compró la serie de carreras, incluida la Fórmula 1 TV y las reglas aerodinámicas para este año que han facilitado los adelantos.

Al encontrar una nueva regla para 2021, los equipos no pueden ponerse de acuerdo en muchas cosas. Por ejemplo las partes estándar. Parte de las nuevas regulaciones de Fórmula 1 es la expansión masiva de piezas estándar. Si el deseo de la dirección de la FIA y la F1 se refiere, a partir de 2021.