Speed and racing

De terror fue el fin de semana del equipo americano en México. Haas estuvo más cerca de los Williams que de ser capaz de plantarse firme en el medio. 

Los pilotos de Haas estuvieron lejos del ritmo y sus problemas con los neumáticos han regresado. Por lo que el resto del fin de semana parece ser una tortura para el equipo americano.

Haas sabe que su talón de aquiles son los Pirelli. Por lo tanto en México el equipo americano deberá sufrir más de la cuenta en encontrar la ventana de trabajo óptima de los neumáticos por las características de la pista de los hermanos Rodríguez. 

Kevin Magnussen ha sumado dos puntos y Romain Grosjean abandonó en la primera vuelta tras un ataque con Antonio Giovinazzi y Daniel Ricciardo. Poca recompensa para el equipo americano que se mostró fuerte en Sochi.

Haas F1 ejecutará su última especificación aerodinámica en Sochi, que es una mezcla de lo antiguo y lo nuevo. Así lo explican sus pilotos en la previa al fin de semana ruso.

Romain Grosjean mantendrá su asiento en Haas para la temporada 2020, mientras que su futuro fue objeto de dudas en las últimas semanas.

El Marina Bay es un desafío para pilotos y mecánicos, el correr en la noche lo hace un poco más fresco pero la humedad puede conspirar contra los pilotos. Para muchos es sin dudas la carrera más exigente y demandante del año. Los pilotos de Haas coinciden en ello.

  Haas espera poder encontrar nuevamente el rumbo en Monza. El equipo americano abandonó el experimento y ambos coches correrán con las nuevas configuraciones.

El director del equipo Haas, Gunther Steiner, nombró a los tres principales candidatos para asociarse con Kevin Magnussen en la alineación de pilotos del equipo para 2020.

En las últimas carreras, los pilotos de Haas viajaban con diferentes configuraciones para recopilar datos comparativos. Este experimento terminará después de las vacaciones de verano.

Kevin Magnussen nos brinda sus impresiones antes del Gran Premio de Bélgica, primera prueba tras las vacaciones de verano.

Daniel Ricciardo dice que el piloto de Haas, Kevin Magnussen merecía más que una advertencia de la FIA después de que el danés hizo una serie de movimientos defensivos en Hungría.

El piloto del equipo Haas Kevin Magnussen se llevó a casa el puesto 13 en el Gran Premio de Hungría del domingo, la 12a ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno en Hungaroring en Budapest, mientras que su compañero de equipo Romain Grosjean se retiró 19 vueltas de la meta con problemas en la presión del agua.

Romain Grosjean alcanzó la Q3, con un gran octavo lugar. El tráfico complicó a Magnussen que se vio relegado a la 15º posición. Una buena estrategia y un buen ritmo en carrera serían fundamental para lograr remontar en una pista donde adelantar es muy difícil.

La duodécima carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno comenzó con la práctica el viernes en Hungaroring en Budapest mientras los equipos se preparaban para el Gran Premio de Hungría del domingo.

El equipo estadounidense en Hungría mantiene los autos con dos configuraciones aerodinámicas diferentes como en Alemania: Grosjean insiste con la versión de Melbourne al comienzo de la temporada, mientras que Kevin no tiene las piezas para adaptarse de inmediato a su compañero de equipo.

Haas nesecita una inyección de optimismo previo a las vacaciones. El equipo sabe de lo difícil que puede resultar el trazado húngaro.

Kevin Magnussen cree que su compañero de equipo, Romain Grosjean, fue el culpable del último enfrentamiento entre la pareja de Haas, en las últimas etapas del Gran Premio de Alemania en Hockenheim.

Grosjean sigue sorprendiendo con un Haas equipado con la configuración usada en Australia. El piloto francés colocó el monoplaza americano dentro del top ten en ambas secciones, llegando a ser el mejor del resto en la segunda. Por su parte Magnussen estuvo más complicado y no accedió al lote de arriba, pelea cerrada con Renault y Racing Point.

El equipo Haas presentará una actualización aerodinámica para Kevin Magnussen en el Gran Premio de Alemania y continuará su experimento con Romain Grosjean utilizando la especificación de Australia.