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  El actual campeón mundial de Fórmula 1, Max Verstappen, ha pronosticado que Mercedes será el equipo que podría representar el mayor obstáculo posible para que él y Red Bull retengan ambos títulos en 2023.

  Mercedes lanzará su W14 el 15 de febrero. La única prueba de pretemporada de tres días comenzará en Bahrein ocho días después. Si bien hay optimismo dentro del equipo alemán, este es mesurado.

  Donde Mercedes parecía tener  cómodamente el control nuevamente al comienzo de la temporada, los Grandes Premios de Mónaco y Bakú demostraron que las Flechas de Plata tienen rivales serios este año, llamados Max Verstappen y Red Bull.

  Valtteri Bottas jugará "un papel importante" en la batalla mano a mano entre Lewis Hamilton y Max Verstappen por el campeonato mundial de 2021. Max en el pasado se encontraba solo en esta batalla, pero ahora las cosas han cambiado y es el británico quien ahora debe defenderse de los dos autos austríacos en pista.

  Lewis Hamilton no está satisfecho con la dirección que está tomando el desarrollo de los coches de Fórmula 1. Los autos se vuelven cada vez más pesados, lo que está en desacuerdo con el lugar al que el deporte quiere llegar en los próximos diez años.

Lewis Hamilton dirige los homenajes a Sir Stirling Moss, quien murió a los 90 años y dice que "celebrará su increíble vida y el gran hombre que fue, después de entablar una amistad con la leyenda de las carreras.

El patrocinador vinculado a las bebidas energéticas podría ser la clave para la permanencia del seis veces campeón mundial en Mercedes. 2020 se perfila como una temporada decididamente calurosa para el mercado de pilotos.

Mercedes ha revelado que su controvertido sistema de dirección de doble eje (DAS) surgió de una innovación previa que corrió en su auto de Fórmula 1 hace un par de años.

A pesar de las negativas, los rumores persiguen a quienes, como Ecclestone, quieren que Toto asista a Martin con Stroll, lo que plantea las diferencias con Kallenius, presidente de Daimler AG. En realidad, el austriaco no tiene intención de dejar su papel, quien sabe lo que está preparando.

Cyril Abiteboul, el gerente general de Renault F1, cuestionó la controversia relacionada con el Racing Point RP20 y su parecido con el Mercedes W10. Antes de que el coronavirus y sus consecuencias inundaran el flujo de información, dando lugar a cancelaciones y aplazamientos de eventos, varios temas deportivos y técnicos estuvieron en el centro de los debates de la F1 durante las pruebas de invierno y en los días que siguieron. Entre ellos, la filosofía de diseño del Racing Point RP20.

Mercedes, puso su idea en pista durante las pruebas de invierno su innovador sistema DAS, lo que permite sugerir una pregunta: ¿Esteban Ocon lo sabía. Esteban Ocon realmente ocupó el papel de reservista de Mercedes el año pasado, con un papel crucial en el simulador.

El equipo inglés ha confirmado que a partir de 2021 los autos de color papaya montarán la unidad de potencia alemana, a pesar del aplazamiento de las nuevas regulaciones para 2022.

La disputa sobre el acuerdo entre Ferrari y la FIA entra en la tercera ronda. Pero con un competidor menos. Mercedes abandonó el campamento de los rebeldes con poca antelación. Aparentemente hubo un anuncio de la gerencia del grupo.

El fin de semana inaugural del Campeonato Mundial F1 2020 está a punto de comenzar con varias turbulencias en el fondo listas para tomar el centro del escenario.

El equipo Mercedes concluyó las pruebas de pretemporada con otros 787 kilómetros el viernes en el Circuito de Barcelona-Catalunya.

Mercedes estableció el mejor tiempo en el último día de las pruebas de invierno 2020 gracias a Valtteri Bottas, pero Ferrari y Red Bull han cerrado la brecha con el equipo alemán.

Las preguntas, en este momento, en la casa de Mercedes están esencialmente vinculadas a una unidad de potencia que parecía un poco frágil, en la casa de Williams y en el W11, lo que obligó a Hamilton a un cierre temprano del trabajo en el segundo día de prueba, debido a una pérdida de presión del aceite y consecuente parada de la unidad de potencia, "en protección".

Fue un día para olvidar para Lewis Hamilton, que solo cubrió 14 vueltas en la pista de Montmeló. El inglés, que por la tarde se hizo cargo de auto, se vio obligado a izar la bandera blanca debido a una anomalía en la presión del aceite.

A pesar de la fuerte tentación de confiar en los logros del monoplaza 2019, Mercedes se hizo violenta al tomar punto por punto todos los elementos para mejorarlos: así nació el W11 para la temporada 2020 .

Las dos mejores vueltas cronometradas y la primacía también desde el punto de vista de las vueltas cubiertas: desde cualquier punto de vista observadas los primeros tres días de pruebas de Mercedes, notamos que el equipo campeón reinante parece haber logrado dar otro paso adelante en un 2020 que se suponía que estaba lleno de equilibrio.