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De terror fue el fin de semana del equipo americano en México. Haas estuvo más cerca de los Williams que de ser capaz de plantarse firme en el medio. 

Romain Grosjean mantendrá su asiento en Haas para la temporada 2020, mientras que su futuro fue objeto de dudas en las últimas semanas.

En las últimas carreras, los pilotos de Haas viajaban con diferentes configuraciones para recopilar datos comparativos. Este experimento terminará después de las vacaciones de verano.

El piloto del equipo Haas Kevin Magnussen se llevó a casa el puesto 13 en el Gran Premio de Hungría del domingo, la 12a ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno en Hungaroring en Budapest, mientras que su compañero de equipo Romain Grosjean se retiró 19 vueltas de la meta con problemas en la presión del agua.

Romain Grosjean alcanzó la Q3, con un gran octavo lugar. El tráfico complicó a Magnussen que se vio relegado a la 15º posición. Una buena estrategia y un buen ritmo en carrera serían fundamental para lograr remontar en una pista donde adelantar es muy difícil.

El equipo estadounidense en Hungría mantiene los autos con dos configuraciones aerodinámicas diferentes como en Alemania: Grosjean insiste con la versión de Melbourne al comienzo de la temporada, mientras que Kevin no tiene las piezas para adaptarse de inmediato a su compañero de equipo.

Romain Grosjean estaba lleno de optimismo luego de clasificarse sexto en la parrilla para el Gran Premio de Alemania el domingo.

Grosjean sigue sorprendiendo con un Haas equipado con la configuración usada en Australia. El piloto francés colocó el monoplaza americano dentro del top ten en ambas secciones, llegando a ser el mejor del resto en la segunda. Por su parte Magnussen estuvo más complicado y no accedió al lote de arriba, pelea cerrada con Renault y Racing Point.

Los últimos comentarios de Günther Steiner después de la colisión entre los dos pilotos de Haas en Silverstone han sido una gran noticia.

El director del equipo del Haas dice al final de la carrera: "Nuestros pilotos han pensado enfrentarse a sí mismos con una pala, para poder profundizar aún más en el agujero en el que nos encontramos".

Haas comenzó el fin de semana con problemas y lo terminó igual. Los pilotos condicionaron sus carreras temprano por un toque entre ambos. Saldaron el fin de semana con sendos abandonos y la penúltima posición en el campeonato.

Haas se enfrentó a un duro día de entrenamientos en Silverstone. Sus autos navegaron lejos del top ten, el equipo americano no encuentra el rumbo y parece destinado a pelear con los del fondo.

Haas sigue teniendo en foco el rendimiento de los neumáticos. Algo que se ha vuelto vital en el equipo americano que en muchas carreras a sido penalizado por no conseguir sacar todo el potencial de los compuestos Pirelli.

• Decepción en el equipo Haas luego de una carrera plagada de contratiempos. • Grosjean tuvo un duro comienzo que perjudicó su carrera. • Magnussen peno con los neumáticos.

• Buen ritmo que no se esperaban • Mala suerte, cuando ambos pilotos podrían haber llegado a Q3, el accidente de Magnussen también perjudicó a Grosjean • Apuestan al ritmo de carrera para cosechar una buena cantidad de puntos.

Los pilotos de Haas se han encontrado con rendimientos distintos. Mientras Grosjean ha dicho que su auto es inestable en la parte trasera, Magnussen gozó de un buen equilibrio.

Se esperaba más del equipo Haas en este inicio de temporada. El equipo americano no ha conseguido que los nuevos Pirelli funcionen en forma adecuada. En Mónaco lograron mejorar y con la nueva especificación del motor Ferrari esperan que Canadá sea el punto de partida para la recuperación.

Es turno de conocer la opinión de los protagonistas de los equipos McLaren, Haas y Red Bull. Distintas sensaciones y el mismo anhelo, mejorar para Canadá.

Haas mostró una mejora en el rendimiento de carrera y pudo optimizar el desempeño de los neumáticos. Ambos coches terminaron en los puntos lo que le da al equipo americano un fuerte envion anímico. 

Los pilotos de Haas, Romain Grosjean y Kevin Magnussen, lograron una gran calificación en el séptimo y octavo, respectivamente, para el Gran Premio de España del domingo en el Circuit de Barcelona - Catalunya. Fue la cuarta vez en cinco carreras esta temporada que la escuadra estadounidense colocó a sus dos pilotos en la Q3.