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Haas sabe que debe mejorar lo mostrado en 2019. Sus problemas con los neumáticos fueron su talón de aquiles y lo alejaron del objetivo del cuarto puesto. Mucho se habló de la posibilidad de que 2020 sea el último año del equipo en la parrilla.

La Fórmula Uno podría estar a punto de convertirse en un campeonato de nueve equipos, ya que el propietario del equipo de Haas, Gene Haas, cuestiona abiertamente la lógica de continuar en la nueva era 2021 del deporte.

El director del equipo Haas es optimista sobre la mejora de las actuaciones de la temporada pasada, pero no lo suficiente como para luchar por el cuarto lugar en el campeonato de Constructores. El equipo americano sufrió en 2018 una de su más pobres campaña desde que esta en F1.

El primer día de pruebas también se completó para Haas, con Kevin Magnussen, quien trajo el nuevo VF-20 a su debut oficial.

Como vive Romain Grosjean, experimentado piloto las pruebas de pretemporada y si sigue sintiendo lo mismo al subirse al monoplaza después de varios meses fuera de las pistas.

Kevin Magnussen habla antes de la primera prueba del año. Las espectativas para 2020 y el nuevo monoplaza del equipo.

Williams, Renault y Haas han llegado a la pista por primera vez en 2020 durante un día de rodaje antes del inicio de las pruebas de pretemporada el miércoles. Después de lanzar las imágenes de su nuevo auto FW43 el lunes por la mañana, Williams lo llevó a la pista por primera vez en el Circuito de Barcelona-Catalunya poco después.

El equipo estadounidense ha hecho oficial con algunas ilustraciones cómo se descubrirá el monoplaza 2020 solo el 19 de febrero antes de que comiencen las pruebas de invierno en Barcelona. Se corrigieron problemas de correlación de datos entre el túnel de viento y la pista que afectó al equipo de EE. UU el año pasado.

El director del equipo de Haas analiza la temporada 2019, declarando su confianza para 2020, dado que se encontró el defecto conceptual del automóvil, que lo obstaculizó el año pasado.

El equipo de Fórmula 1 de Haas ha confirmado que presentará su nuevo auto, el VF-20 en el pit lane de Barcelona antes de las pruebas de pretemporada.

El equipo de Haas está listo para volver a una librea gris en 2020, que será su quinta temporada en el deporte. El año pasado, Haas corrió con colores negro y dorado, originalmente pintados para representar los colores de Rich Energy, a quien firmó como patrocinador principal.

El equipo Haas se ha convertido en el tercer equipo en la grilla 2020 en pasar las famosas pruebas de choque obligatorias de la FIA.

Cada vez surgen más rumores sobre las presentaciones de los nuevos monoplazas 2020, que abrirán los bailes en vista de la primera sesión de pruebas de invierno programada en Barcelona del 19 al 21 de febrero.

El director del equipo de Haas, Guenther Steiner, advierte contra el aumento de las expectativas para 2021, un peso de los cambios drásticos en las regulaciones.

El jefe del equipo norteamericano habla sobre la permanencia del piloto brasileño, Pietro Fittipaldi con el equipo en la temporada 2020. 

De terror fue el fin de semana del equipo americano en México. Haas estuvo más cerca de los Williams que de ser capaz de plantarse firme en el medio. 

Los pilotos de Haas estuvieron lejos del ritmo y sus problemas con los neumáticos han regresado. Por lo que el resto del fin de semana parece ser una tortura para el equipo americano.

El jefe de Haas, Gunther Steiner, ha confirmado que el equipo está discutiendo un rol de simulador y piloto de prueba con Robert Kubica para la temporada 2020.

Verificamos las noticias de los diez equipos y explicamos por qué Mercedes cree que son solo la tercera fuerza, por qué el dos veces ganador de México, Max Verstappen, no se ve a sí mismo como favorito y cómo Renault reacciona a la descalificación de Suzuka.

Haas sabe que su talón de aquiles son los Pirelli. Por lo tanto en México el equipo americano deberá sufrir más de la cuenta en encontrar la ventana de trabajo óptima de los neumáticos por las características de la pista de los hermanos Rodríguez.