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En vista de la crisis económica que también implicará la Fórmula 1, la reducción en los costos podría generar nuevas sorpresas. Con una declaración emitida en la tarde del martes 31 de marzo, la Federación Internacional tomó nota de la aprobación de los cambios regulatorios de F1 por parte del Consejo Mundial.

La FIA publica el llamado a licitación para el desarrollo de un medidor de flujo de combustible para 2021. Entre las maniobras útiles para reducir costos en el Circo, la FIA ha introducido un solo medidor de gasolina entre las regulaciones técnicas para 2021.

Arabia Saudita podría unirse a la parrilla de Fórmula 1 en 2021, según los informes. La nación del Medio Oriente actualmente es sede de un evento de campeonato de Fórmula E, después de haber organizado las dos primeras rondas de la temporada en Ad Diriyah.

El director técnico de Fórmula 1, Pat Symonds, admitió que los cambios apresurados en las reglas aerodinámicas de 2019 destinados a ayudar a adelantar probablemente fueron incorrectos en retrospectiva.

El director del equipo Red Bull, Christian Horner, dice que el "bloqueo" de las regulaciones del motor hacia fines de 2019 será clave para decidir la próxima temporada.

Tras haber invertido muchos recursos desde el principio para prepararse para el cambio regulatorio de 2021, Renault cree que ha avanzado un paso por delante de la competencia.

Kubica ayudará al desarrollo del equipo con sede en Hinwil, ya que previamente corrió en F1 para el equipo con su apariencia de BMW Sauber, obteniendo su única victoria en F1 para el equipo en el GP de Canadá de 2008.

La Scuderia di Maranello mira positivamente las nuevas regulaciones que se introducirán en 2021 y es un candidato para ser garante del nuevo Pacto de Concordia.

2021 verá el nuevo conjunto de regulaciones introducido y Mattia Binotto cree que Ferrari necesita experiencia para entrar en el año que sin dudas será importante. Charles Leclerc está actualmente bajo contrato, pero a Sebastian Vettel se le termina el próximo año.

James Allison, director técnico de Mercedes desde 2017, ha expresado su opinión sobre la nueva regulación para la temporada 2021. Hay muchos aspectos que cambiarán y que los ingenieros tendrán que pensar cuidadosamente para hacer el mejor producto.

El jefe de McLaren, Zak Brown, dice que cambiar de proveedor de motores en 2021 se convirtió en el momento más lógico dada la revisión general de las reglas establecida para alcanzar la Fórmula 1, que cree que le da al equipo un mayor margen para aprovechar los cambios.

Mientras que Ferrari espera que 2020 sea "significativamente" más caro, Maranello ha dicho que está listo para invertir más dinero en su equipo de Fórmula 1, especialmente mediante la construcción de un nuevo simulador.

No es el regalo de Navidad que Alfa Romeo esperaba, el que se descartó en CSI en Bollate. El organismo reconocido por la FIA por la realización de las pruebas de choque obligatorias, prescritas por el reglamento técnico, sometió al cuerpo del monoplaza 2020 a las pruebas dinámicas, detectando la falla en pasar la prueba.

El Consejo Mundial de la FIA ha rechazado la adopción de una transmisión única desde 2021 porque el ahorro de costos no es lo que podría esperarse, dado que ni siquiera hay mucha diferencia en el rendimiento entre las soluciones actuales.