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Por primera vez desde que existe el Campeonato Mundial de Fórmula 1, el Gran Premio de Italia es un signo de interrogación. La temporada 2020 de F1 con las limitaciones dictadas por la convivencia con el Coronavirus corre el riesgo de perder los circuitos históricos si tienes que correr con las puertas cerradas.

El brazo derecho de Dietrich Mateschitz hizo balance del posible reinicio en el Red Bull Ring, revelando una carrera sin público y sin periodistas. En los últimos días, se conoció una carta de IRTA a los equipos de MotoGP, sugiriendo que en el reinicio puede no haber espacio para los medios en el paddock, si no para la televisión. Una opción que podría ser dictada por la necesidad de reducir al mínimo el número de personas en el paddock para respetar la distancia social impuesta por el COVID-19, dando así prioridad a los equipos y su personal. Una línea que parece ser seguida también por la Fórmula 1, que está preparando un plan para comenzar nuevamente desde el Gran Premio de Austria el primer fin de semana de julio. Esto fue revelado a f1-insider.com por Helmut Marko, la mano derecha de Dietrich Mateschitz en Red Bull, propietario de la pista austríaca: "Estamos listos. Liberty insiste en que el número de personas se mantenga lo más bajo posible. Esto significa que solo hab

El director del equipo Yamaha Petronas espera mucho del piloto francés en 2020. Fabio Quartararo expresó tal nivel de competitividad en 2019 en la temporada de debut en MotoGP que 'obligó' a Yamaha a expulsar a Valentino Rossi del equipo oficial para no perder el talento de la clase de 1999. El piloto que se había encantado en el CEV al presentarse en 2015 al comienzo en Moto3 con el sello Márquez nuevamente, ella decepcionó las expectativas en Moto3 y Moto2, pero cuando tuvo la oportunidad de brillar en la clase principal, no la desperdició. Quartararo en 2019 anotó siete podios, arrebatando el récord de Márquez de la pole position en MotoGP y terminó el campeonato en quinta posición, detrás de Maverick Vinales (tercero), pero por delante de Valentino Rossi en cuanto a la pelea en Yamaha. La casa de Iwata le otorgó el ascenso al equipo oficial a partir de 2021 junto a Maverick Vinales, con Valentino Rossi desviado a Petronas si quería continuar. Sin embargo, ya en 2020,

El cuatro veces campeón del mundo alemán es consciente de la superioridad de Mercedes al comienzo del campeonato de 2020, pero Seb confía en algunas soluciones que aún no se han visto en el SF1000 y que deberían marcar la diferencia durante la temporada.