Speed and racing

Dos días después del Gran Premio de España y Ferrari volvió a pista para el primero de los dos días de pruebas en Barcelona. Charles Leclerc estaba trabajando para el equipo, mientras Sebastian Vettel estaba corriendo otro SF90 para una prueba de neumáticos Pirelli.

El cuarto y quinto lugar de Vettel y Leclerc muestran a un Ferrari impotente frente al quinto uno-dos de Mercedes. Para Binotto el mundial aún no está terminado.

Lewis Hamilton dice que Mercedes está teniendo un brillante comienzo de temporada después de liderar el quinto resultado consecutivo de uno-dos del equipo hasta el momento. Sin embargo, admitió que todavía no está completamente cómodo con todos los aspectos del chasis W10.

Ferrari no pudo desafiar a Mercedes en Barcelona. El mal ritmo seguido de decisiones de estrategia cuestionables, le costaron al equipo italiano un lugar en el podio. Lo único que le quedaba por pelear en carrera.

Toro Rosso no pudo plasmar en la carrera lo que demostro en las prácticas libres. El ruso Daniil Kvyat logró alcanzar los puntos, Albon quedó cerca pero no le alcanzó, buena carrera para los de Faenza.

Renault no alcanzó los puntos en Barcelona. Tanto Hulkenberg como Ricciardo mantuvieron algunas luchas en el medio pero el equipo francés nunca estuvo a la altura de desafiar a Haas. Mucho trabajo para el equipo de cara a Mónaco.

Otro sólido fin de semana del equipo austríaco. Red Bull vuelve a superar a Ferrari en ritmo de carrera y se consolida en el bloque puntero. Max Verstappen ocupó el tercer escalón del podio con un Pierre Gasly en sexto lugar.

Ferrari volvió a decepcionar, esta vez fue incapaz de darle lucha a Mercedes en todo el fin de semana. También perdió el último lugar del podio con el Red Bull de Max Verstappen. En Maranello se le están terminado las opciones y los alemanes están cada vez más lejos.

Mclaren vuelve a puntuar. Carlos Sainz terminó octavo gracias a una estrategia llevada a cabo a la perfección. Su compañero debió retirarse luego de un incidente con Stroll.

Haas mostró una mejora en el rendimiento de carrera y pudo optimizar el desempeño de los neumáticos. Ambos coches terminaron en los puntos lo que le da al equipo americano un fuerte envion anímico. 

Racing Point no le encuentra la vuelta al circuito de Catalunya. Parece que las mejoras no han dado el resultado esperado. Parece que los puntos están algo lejos.

Alfa Romeo está viviendo un fin de semana difícil en Barcelona. Según sus pilotos los problemas son pequeños pero hay que identificarlos para poder aspirar a los puntos en la carrera. Algo que parece difícil dado lo justo que está la lucha en el medio.

El presidente del Circuit de Catalunya dice que hay una probabilidad de más del 90% de que el Gran Premio de España regrese a la pista en 2020.

Toro Rosso sigue en la línea de rendimiento, el equipo trabajo en comprender el comportamiento de las nuevas piezas, mucho trabajo para el equipo de Faenza de cara a la clasificación. 

Renault no encontró el equilibrio correcto del auto en tandas cortas, por lo que la escuderia francesa se tendrá que enfocar en los FP3 a encontrar ese equilibrio si quiere un buen lugar enbla parrilla del domingo.

Sebastian Vettel habló en la conferencia de prensa el jueves, antes del Gran Premio de España. Barcelona es una especie de último recurso para el equipo italiano. Nuevas actualizaciones aerodinámicas y un paso evolutivo de la unidad de potencia.

Carlos Sainz espera que Barcelona pueda encontrar una solución para permanecer como anfitrión del Gran Premio de España. Este año parece ser la última carrera en el circuito de Catalunya que acogió la Fórmula 1 desde 1991, en medio de especulaciones de que el Gran Premio de Holanda tomaría su lugar el próximo año.

Los dos equipos clientes de Ferrari, Haas y Alfa Romeo, no utilizarán la nueva unidad de potencia que la Scuderia está preparando para presentar este fin de semana en Barcelona.