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El calendario 2020 también se discutió en la teleconferencia del jueves entre la FIA, la F1 y los representantes de los equipo. Las primeras indicaciones claras sobre la composición del calendario 2020 de Fórmula 1 se esperaban de la reunión celebrada en la tarde del jueves 16 de abril.

Según los informes de la BBC, la reunión del jueves no condujo a la conclusión del límite de gastos, pero ha surgido un nuevo mecanismo para tratar de nivelar los valores en el campo. Como era de esperar, la reunión que tuvo lugar entre los equipos de F1, Liberty Media y la FIA no condujo a un acuerdo total sobre el límite presupuestario, pero todas las partes involucradas hablaron de una atmósfera pacífica y constructiva durante el debate.

El presidente de la ACI está preocupado por el GP de Italia: pide precaución para evitar el error cometido en Melbourne. En Monza se podría correr a puerta cerrada renegociando el acuerdo económico con Liberty.

Parece poco probable que Sachsenring mantenga su carrera en el calendario actual de MotoGP ya que el gobierno alemán extiende la prohibición de grandes reuniones públicas hasta el 31 de agosto.

Un límite presupuestario diversificado entre fabricantes y clientes es una propuesta que ha obtenido la aprobación de la F1. Encontrar una cifra que represente un buen compromiso del presupuesto y de los recursos heterogéneos es una misión difícil, casi imposible.

Andreas Seidl habló sobre los problemas que marcan la temporada actual, coronavirus, presupuestos y la próxima, donde McLaren cambiará de motor.

Las esperanzas de que la Fórmula 1 pueda comenzar la temporada 2020 sin problemas este verano se han visto afectadas por la decisión de Bélgica de prohibir todos los eventos masivos hasta el 31 de agosto.

Suzuki se ha centrado más en promover a los jóvenes talento desde su regreso a MotoGP 2015. Maverick Vinales, así como el dúo actual de pilotos Alex Rins y Joan Mir vinieron de Moto2 como novatos en el equipo del fabricante japonés.