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Porsche es muy tacaño en términos de resultados en la Fórmula E, pero el fabricante alemán tomó la primera pole position en el último ePrix en la Ciudad de México. En Marrakech, André Lotterer y Neel Jani confían en una excelente actuación final.

Después de la primera pole position en su breve historia, el equipo de Fórmula E de TAG Heuer Porsche se perdió un podio en el E-Prix de la Ciudad de México.

La carrera se lleva a cabo en secciones del icónico "Autódromo Hermanos Rodríguez" y asciende a 2.250 metros sobre el nivel del mar, lo que convierte al E-Prix en la Ciudad de México en la carrera más alta del calendario de Fórmula E. Neel Jani: “La calificación en Santiago nos mostró que tenemos el potencial de llegar a la Super Pole. Estoy aprendiendo con cada sesión de calificación y cada carrera. Obviamente me gustaría dar un paso más en México. Sería bueno llevar ambos autos a la Super Pole. Como la pista tiene más adherencia que otros circuitos de Fórmula E, las condiciones serán presumiblemente similares para los cuatro grupos clasificatorios, lo que significa que todos tendrán las mismas oportunidades". “En comparación con mis carreras anteriores en este circuito, el diseño de Fórmula E solo presenta dos de las mismas curvas. En términos generales, la pista no es el típico circuito de Fórmula E, pero para mí es un territorio más familiar: tienes

En la semana de la segunda etapa del campeonato mundial de Fórmula E, el equipo Porsche está llamado a demostrar la bondad de su primer auto de carreras totalmente eléctrico.

El director de Porsche Motorsport, Fritz Enzinger, ha dado crédito a las especulaciones que han corrido por los medios de comunicación en los últimos años sobre la posible llegada del fabricante alemán a la Fórmula 1.

Porsche ha construido y probado un motor que podría ser compatible con la Fórmula 1 y formó la base de una entrada en 2021 si decide unirse al campeonato mundial.