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  La Silly Season  actualmente trae a Alexander Albon en relación con Ferrari. El jefe del equipo, Frederic Vasseur, es terminante al declarar que no sabe de donde salió esa información y la desmiente en forma rotunda.

  Fred Vasseur fue la elección de Ferrari para reemplazar a Mattia Binotto al frente del equipo de Fórmula 1, luego de que este último renunciara o "fuera dimitido" después de la conclusión de la temporada 2022, una campaña en la que la Scuderia no pudo capitalizar una ventaja de principios de temporada de su F1-75.

Los informes que salen de Italia sugiere que el coche de Ferrari para 2023 es al menos un segundo más rápido que su predecesor. Si bien la información se basa únicamente en el trabajo del simulador, dará esperanza a los tifosi.

  Carlos Sainz intentará olvidarse pronto de la temporada 2022. El Español señaló que fue un año muy desafiante en donde el nivel de Red Bull era tan bueno que si tenías un buen fin de semana solo aspirabas al 5° puesto.

  El fabricante más famoso de Fórmula 1, Ferrari, aún debe confirmar si permanecerá en el deporte a partir de 2026, año en que se introducirán las nuevas regulaciones de motores.

  Ya llevaba varios días en el aire, ahora se ha hecho oficial: Mattia Binotto ya no es el director de la escudería Ferrari. El ahora exdirector de Gestione Sportiva se marcha así después de cuatro temporadas nada positivas, en las que la Scuderia de Maranello ganó solo siete carreras, muy pocas para un equipo tan glorioso. 

  El nombre de Ross Brawn aparece entre los candidatos para reemplazar a Binotto en Ferrari, se suma a una larga lista en la cual seguirán apareciendo nombres.

  El director de Ferrari, Mattia Binotto, no viajaría con el equipo a Austria para la doble carrera de la Fórmula 1, según un informe. Es un enfoque que utilizó la Scuderia la temporada pasada, con Binotto alejándose del equipo de carrera y permaneciendo en su base de Maranello durante varios fines de semana de Gran Premio, permaneciendo en contacto con el equipo desde allí.

  Charles Leclerc ha tenido actuaciones consistentes en 2021, lo que llevó a los expertos de F1 Tom Clarkson, Damon Hill y Natalie Pinkham a cuestionar si el hombre de Ferrari es el mejor piloto junto a Lewis Hamilton y Max Verstappen.

Ferrari sabía en febrero que les esperaba una temporada "muy difícil" y el director deportivo Laurent Mekies admitió que tenían "serias preocupaciones" sobre el SF1000.

Actualmente, muchas miradas están puestas en Fernando Alonso, que hará su regreso a la Fórmula 1 para el equipo Renault en 2021. En el pasado, varios pilotos han tenido menos éxito en un regreso, por lo que queda por ver si Alonso podrá recuperar su antiguo nivel. Felipe Massa es uno de los pilotos que regresó a la Fórmula 1, aunque no hubo mucho tiempo para él. Debido a la salida repentina de Nico Rosberg de Mercedes, Valtteri Bottas ascendió a ese equipo, dejando a Williams con un asiento libre.  Su regreso no fue particularmente exitoso, pero las posibilidades en un Williams son limitadas. Después de la temporada 2017, Massa dejó la Fórmula 1 para siempre. Así que ahora le toca a Fernando Alonso demostrar si puede volver a su antiguo nivel. Massa cree que no será fácil, sobre todo por su edad, pero que aún puede competir con su talento. Cuando se le preguntó con qué compañero de equipo tuvo más problemas en Ferrari, Massa dice: "Para mí fue Alonso. Schumacher fue

Sebastian Vettel tiene que buscar un nuevo equipo después de la temporada 2020. Según la información de auto motor und sport, las negociaciones contractuales con Ferrari han fracasado. El jefe del equipo Ferrari, Mattia Binotto y Sebastian Vettel, han discutido durante mucho tiempo por un nuevo contrato.

El gran tema del momento es sin duda el futuro de Sebastian Vettel y Ferrari. A falta de carreras los medios se ocupan de la historia que podría dejar al piloto alemán fuera de Ferrari. Aparentemente, no hay nada cierto en esta saga que ha estado sucediendo durante varias semanas.

Sebastian Vettel está a punto de finalizar su contrato con Ferrari, que ya le hizo una oferta al piloto alemán. Oferta considerada no a la par, ya que presenta una reducción sustancial en el compromiso. La situación entre Ferrari y Sebastian Vettel no parece mejorar. Vettel rechazó la primera propuesta hecha por Ferrari, que el alemán consideró irrespetuosa.

Ferrari no nos había convencido desde las pruebas de pretemporada. Pretáctico o no, nunca hemos podido ver un monoplaza que honestamente pueda preocupar a un Mercedes cada vez más inalcanzable. Se esperaba que el primer GP de F1 en Melbourne recibiera comentarios en la carrera. Todos queríamos entender el estado de desarrollo del Ferrari SF1000, pero la pandemia global detuvo la F1 como bien sabemos.

¿Qué Ferrari veremos en la pista en el Red Bull Ring si el campeonato mundial de Fórmula 1 2020 puede reiniciar el 5 de julio con el GP de Austria a puerta cerrada?. La pregunta es legítima, si considera que la FIA oficializó la decisión del Consejo Mundial de extender el cierre obligatorio de las fábricas de los diez equipos de 35 a 63 días consecutivos, mientras que para los fabricantes de motores el cierre aumenta de 35 a 49 días.

Las esperanzas de los equipos más pequeños de la Fórmula 1 de que el límite presupuestario se reducirá dramáticamente recibió un impulso el viernes cuando la FIA anunció un cambio en sus procesos de toma de decisiones.

El cuatro veces campeón del mundo alemán es consciente de la superioridad de Mercedes al comienzo del campeonato de 2020, pero Seb confía en algunas soluciones que aún no se han visto en el SF1000 y que deberían marcar la diferencia durante la temporada.

Sebastian Vettel dice que es probable que comience las negociaciones del contrato de Ferrari antes de que comience la temporada 2020 de F1 debido a los retrasos causados ​​por el brote de coronavirus.

Un límite presupuestario diversificado entre fabricantes y clientes es una propuesta que ha obtenido la aprobación de la F1. Encontrar una cifra que represente un buen compromiso del presupuesto y de los recursos heterogéneos es una misión difícil, casi imposible.