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Hay buenas esperanzas para que Misano permanezca en el calendario reducido de 2020, mientras que en Mugello la situación es más difícil. El calendario MotoGP 2020 está comenzando a emerger en el horizonte.

MotoGP, junto con la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Jerez, presentará una propuesta al gobierno español para comenzar la temporada 2020 con dos carreras en Jerez, que se celebrarán los fines de semana consecutivos, a fines de julio. Uno será el GP de España y el otro el GP de Andalucía.

Esta es una pequeña revelación hecha por Marc Márquez, quien lleva agua al molino de observadores insistiendo en que sin Marc Márquez, Honda no estaría allí. Una teoría reafirmada por Ducati y que molesta a Alberto Puig, el gerente del equipo Repsol.

En sus recuerdos de su tiempo en el mundo de las carreras, Livio Suppo, quien estaba a cargo de Ducati y Repsol Honda, tiene momentos grabados en su memoria que permanecerán con él para siempre. Como el Gran Premio de Italia en Mugello en 2013, cuando Marc Márquez tuvo que expulsar su Honda a más de 250 km/h.

Joan Mir continuará siendo piloto de Suzuki MotoGP durante las temporadas 2021 y 2022. Suzuki tendrá una alineación de pilotos sin cambios para las temporadas 2021 y 2022 después de que Joan Mir siguiera las huellas de Alex Rins al firmar una extensión de contrato .

Razlan Razali dice que Petronas Yamaha mantuvo un lugar "abierto" para Valentino Rossi en 2021 pero "tenemos que entender lo que quiere". Cuando el equipo de fábrica de Yamaha decidió que no podían esperar a que Valentino Rossi decidiera su futuro de MotoGP y que en cambio firmara a Fabio Quartararo, se comprometieron a darle al italiano un asiento satelital si competía en 2021.

Valentino Rossi se enfrenta a una decisión importante. ¿Continuará su carrera en MotoGP en 2021 o abandonará su casco?. El hecho de que actualmente no haya carrrras debido a la pandemia del coronavirus hace que la situación sea aún más difícil para el hombre de 41 años. Porque en realidad quería ver en las primeras carreras lo competitivo que es. Pero Rossi muestra que probablemente seguirá allí el año que viene.

Valentino continúa, Valentino renuncia; Ni siquiera la emergencia del coronavirus ha puesto fin a la especulación sobre el futuro de Rossi. El gran jefe de Dorna Carmelo Ezpeleta y el piloto de KTM Pol Espargarò también han estado hablando sobre el tema, como parte de una larga conversación organizada por la revista española AS.

Álex Rins ha ofrecido una videoconferencia para responder las últimas preguntas sobre su nuevo contrato con Suzuki. Sin embargo, admite haber encontrado mucho tiempo y solo aspira a salir del encierro para encontrar su Suzuki. Incluso si no quieres pasar por las pruebas antes del campeonato Álex Rins nuestra su nuevo corte de pelo, muy corto, que toma la visión opuesta de un encierro muy largo. Y eso tendrá consecuencias: "no hemos conducido durante mucho tiempo, desde las pruebas en Qatar", dijo Alex. "La primera vez que volvamos a un MotoGP será difícil, como cuando lo hacemos en Malasia después del invierno: al final del primer día tienes dolor en todas partes. Esto es normal, pero eso no significa que me gustaría un día o dos de prueba antes de volver a hacerlo, preferiría comenzar la carrera de inmediato sin perder tiempo". Palabras finales que traicionan una verdadera impaciencia por encontrar la pista. Mientras tanto: "Tengo suerte porque podemos sa

El gobierno holandés dice que no se pueden realizar grandes eventos deportivos hasta el 1 de septiembre. Si la carrera holandesa de MotoGP en Assen se llevará a cabo este año, es casi seguro que se retrasará al menos dos meses.

El piloto español acordó unirse a la casa de Hamamatsu por dos años más. Alex Rins y Suzuki se quedan juntos. Han unido caminos desde 2017, la temporada en la que el ex vicecampeón de Moto3 y Moto2 aterrizó en la clase superior, y seguirán hasta 2022.

MotoGP espera que un personal mínimo y un protocolo integral de pruebas de coronavirus ayudará a obtener luz verde de las autoridades para las carreras a puerta cerrada. Cuándo y dónde comenzará la temporada 2020 de MotoGP aún no está claro, pero se están implementando planes para eventos de 'puertas cerradas', sin fanáticos y solo personal esencial en el circuito.

¿Permitirá el gobierno austriaco que MotoGP lleve adelante su carrera?. Aún no podemos decirlo, pero es bueno ver lo que sucede en el lado de la Fórmula 1 para sentir una emoción de optimismo. Seguiremos siendo cautelosos, pero el hecho es que el gobierno austriaco no se oponga ante la idea de una carrera a puertas cerradas en julio en el Red Bull Ring.

Se han votado decisiones técnicas importantes, que significan en particular el congelamiento de MotoGP no solo para la temporada 2020, sino también para el comienzo del campeonato 2021.

Parece poco probable que Sachsenring mantenga su carrera en el calendario actual de MotoGP ya que el gobierno alemán extiende la prohibición de grandes reuniones públicas hasta el 31 de agosto.

Suzuki se ha centrado más en promover a los jóvenes talento desde su regreso a MotoGP 2015. Maverick Vinales, así como el dúo actual de pilotos Alex Rins y Joan Mir vinieron de Moto2 como novatos en el equipo del fabricante japonés.

El director técnico de Ducati descarta una posible salida del equipo de MotoGP debido a la crisis económica provocada por el Coronavirus. Al igual que el resto del automovilismo, MotoGP también está sufriendo profundamente desde el punto de vista económico, la parada forzada a nivel mundial impuesta por la emergencia de Coronavirus.

Andrea Dovizioso y Ducati avanzaron en la adaptación al nuevo neumático trasero MotoGP de Michelin, pero "no significa que estaremos bien en todas las pistas de carreras". Andrea Dovizioso ha confirmado que los neumáticos traseros MotoGP 2020 revisados ​​de Michelin inicialmente fueron un desafío para Ducati.

La reducción casi segura en el número de compromisos en 2020 será decisiva en las futuras elecciones The Doctor, quien, sin embargo, ya no tendrá la Yamaha oficial al final del año. La incertidumbre sobre la fecha de inicio, suponiendo que la haya, del Campeonato Mundial 2020 afecta el momento y la decisión de Valentino Rossi con respecto a su futuro, que sin embargo lo verá abandonar al equipo oficial de Yamaha: Un año sin podios es difícil de digerir, es la ley del deporte. Pero es una temporada sin carreras o, en cualquier caso, decididamente deslucida, que en cambio no es del todo buena, especialmente si te llamas Valentino Rossi y este podría ser tu último año en MotoGP. En este momento surrealista para todo el mundo. Rossi se estremece, si no más que todos los demás, para volver a hacer lo que ha estado haciendo muy bien durante toda su vida: correr en moto. Entonces, a medida que pasan los días uno tras otro e inevitablemente, las diversas carreras del calendari

El cinco veces campeón mundial recordó los tiempos del debut en Yamaha y reconoció que su actitud podría fácilmente confundirse con arrogancia. En 2008, de regreso de dos campeonatos mundiales en 250 con Aprilia, Jorge Lorenzo se mudó a Yamaha, tomando el asiento de Colin Edwards junto a Valentino Rossi. Y el debut del mallorquín fue recordado, con la pole obtenida en el debut de Losail y la victoria en la tercer carrera del campeonato en Estoril. Con solo 20 años de edad, el español se presentó de una manera indudablemente audaz, decidido a aprovechar al máximo su talento: "Cuando pasé de 250 a MotoGP fui muy irreverente, tanto en actitud como en la pista". "Quería aprovecharlo lo más rápido posible y pensé que todo era posible. No había límites en mi mente", recordó Lorenzo en la entrevista concedida a BT Sport, volviendo sobre su brillante debut:" Cuando comencé a correr en MotoGP en 2008 con Michelin, en las primeras tres o cuatro carreras t