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  El director de McLaren, Andreas Seidl, cree que todavía es demasiado difícil ver el orden de los equipos de Fórmula 1 en esta temporada 2021 que trae muchos cambios en sus primeras carreras.

Andreas Seidl habló sobre los problemas que marcan la temporada actual, coronavirus, presupuestos y la próxima, donde McLaren cambiará de motor.

McLaren presentó su MCL35, recogemos las declaraciones de el director del equipo, Zak Brown y el director técnico, Andreas Seidl quienes se muestran optimistas de cara al desafiante 2020 que tienen por delante.

El director del equipo de McLaren, Andreas Seidl, cree que el cuarto es lo mejor que pueden esperar en el campeonato de constructores en 2020 antes de que la regulación cambie en 2021, pero espera que termine una batalla difícil justo detrás de Mercedes, Ferrari y Red Bull.

El director del equipo de McLaren, Andreas Seidl, cree que el cuarto es lo mejor que pueden esperar en el campeonato de constructores en 2020 antes de que la regulación cambie en 2021, pero espera que termine una batalla difícil justo detrás de Mercedes, Ferrari y Red Bull.

El director del equipo de McLaren, Andreas Seidl, dice que tiene la "libertad" para establecer un plan claro para garantizar que el equipo de Fórmula 1 vuelva al frente de la parrilla en el futuro.

El gerente de McLaren quiere llegar a los tres mejores equipos en el próximo año aprovechando la introducción del límite presupuestario, pero cree que los valores en la pista permanecerán sin cambios.

McLaren continúa la reestructuración de su equipo que comenzó hace un año y medio, en el verano de 2018, con el reclutamiento de James Key como director técnico del equipo, aunque el británico, un desertor de Toro Rosso, no pudo debutar hasta marzo de 2019.

Los equipos de Fórmula 1 enfrentarán un acto de equilibrio más difícil este año con respecto a la cantidad de esfuerzo que debe dedicar a sus respectivos proyectos de automóviles, según el jefe de McLaren, Andreas Seidl.

El director del equipo de McLaren, Andreas Seidl, dijo que espera enfrentar "problemas de lujo" como el de Ferrari después de que el Gran Premio de Brasil viera a Charles Leclerc y Sebastian Vettel chocar entre sí.

McLaren insiste en que su decisión de hacer cambios de concepto en su automóvil 2020 no representa un riesgo de que descarte el progreso que ha logrado en la Fórmula 1 esta temporada.

McLaren enfrenta el desafío del GP de México confiado en su monoplaza el cual ya está establecido como el mejor del resto.

McLaren está en camino de ganar la corona del mediocampo este año. Pero eso aún no satisface al equipo de carreras de Woking. El año que viene estás planeando el próximo gran paso.

Andreas Seidl es un ingeniero de corazón, pero también un líder experimentado que se atreve a tomar decisiones difíciles. Por lo tanto, es perfecto para la Fórmula 1.

McLaren tropezó en Bélgica. En una vuelta convenció el MCL34 pero en la carrera no. Lando Norris se dirigía a un quinto lugar seguro cuando la unidad de potencia explotó a siete kilómetros de la línea de meta.

El regreso de las vacaciones no fue el esperado para McLaren que en Spa se encontró lejos del ritmo y con muchos problemas. Solo Norris pudo mantenerse quinto pero al final su motor dijo basta. Ahora enfrentan Monza un circuito totalmente diferente.

McLaren podría estar buscando volver a los motores de Mercedes. Hace días, Carlos Sainz sorprendió a algunos en el paddock al decir que "esperaba más" de la última actualización del motor de Renault.

El desempeño de McLaren en el Gran Premio de Hungría le ha dado al equipo un impulso de confianza, ya que esperaba que Hungaroring fuera una de las pistas más difíciles para su automóvil.

McLaren no tiene dudas de que Renault continuará tratando al equipo de manera justa con respecto al suministro de piezas de motor. Ambos equipos compiten por el cuarto lugar en el campeonato de constructores de Fórmula 1.

Al director del equipo de Woking le atrae la idea de utilizar el nuevo motor Renault de seis cilindros que Ricciardo ya usó en Francia y que asegura un salto de rendimiento: podría debutar en Austria, pero Sainz tendría una penalización porque ya alcanzó la cuarta unidad.