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Ferrari espera borrar el mal sabor de boca de Suzuka. Un circuito donde la escuadra italiana debería ser fuerte y candidata a la pole y victoria. 

Todo parecía ser una fiesta para el equipo italiano. Vettel saltaba desde el tercer al primer lugar en los primeros metros, Leclerc se mantenía segundo. Los problemas comenzaron con la estrategia del equipo y sus pilotos en la radio. Luego una avería mecánica de Vettel desató el terrible final.

El director del equipo Ferrari intenta no aumentar la presión sobre el equipo que ganó las últimas tres carreras. Mattia es consciente de que la pista rusa tiene características muy diferentes a las de Singapur y se verá si las últimas innovaciones técnicas se unirán a la pista.

Ferrari llega dulce al gran premio de Rusia en Sochi. El equipo italiano ha conseguido su tercer victoria consecutiva, y un impensado uno-dos en Singapur. Llegan a Rusia donde en la previa el circuito se adapta mejor al SF90.

El director del equipo Ferrari, Mattia Binotto, expresó un gran apoyo al piloto italiano que el Cavallino puso en Hinwil: se habla de una renovación del contrato para el próximo año, pero Vasseur se siente atraído por Nico Hulkenberg, quien fue liberado por Renault.

Ferrari vuelve de las vacaciones con esperanzas de achicar la brecha con Mercedes y con la amenaza de Red Bull latente.

Ferrari ha agregado con éxito la carga aerodinámica a su automóvil de Fórmula 1, pero cree que todavía no está en el nivel que necesita, según el director del equipo, Mattia Binotto.

El director del equipo Ferrari teme la confiabilidad, pero en Hungría espera una Rossa competitiva: "Esta carrera es un paso importante para confirmar que el automóvil ha mejorado en las diversas pistas".

Ferrari vuelve a Hockenheim, lugar que sin dudas trae recuerdos dolorosos especialmente para Vettel, el alemán precisamente espera poder redimir su actuación del 2018 con una victoria.

Luego de acabar con sus pilotos en el tercer y quinto lugar en Francia, Ferrari llega a Austria con la esperanza que el SF90 se adapte mejor a las características del Red Bull Ring. La mala noticia para los de Maranello es que se espera calor lo que puede afectar el rendimiento de los neumáticos.

Scuderia Ferrari sacrificará parte de su ventaja de velocidad en línea recta en la búsqueda de más carga aerodinámica a medida que evoluciona la filosofía aerodinámica de su Fórmula 1. Como era de esperar, el equipo italiano tuvo problemas durante el Gran Premio de Francia del fin de semana pasado y no fue rival para su principal oponente, Mercedes, que mantuvo su inicio de temporada con una victoria.

El director del equipo ha reiterado la no voluntariedad de la maniobra de Vettel contra Hamilton y, por esto, Ferrari apelará contra la penalización de 5 segundos. Sin embargo, en la pista también vimos un SF90 competitivo y esto es importante.

El director del equipo Ferrari explicó en una hermosa entrevista exclusiva en la Gazzetta dello Sport porque Ferrari está luchando por mantenerse al día con el Mercedes. No solo existen los límites del SF90, sino también una reorganización del personal técnico.

Sebastian Vettel, se enfrenta a los rumores de un posible al final de la temporada 2019. El piloto alemán siente que todavía tiene algo que hacer en Ferrari.

Este fin de semana, la Fórmula Uno se dirigirá a Canadá, donde el Ferrari SF90 no presentará grandes actualizaciones, según lo confirmó el director de la Scuderia Mattia Binotto, aunque los italianos esperan que si el trazado de la pista de Montreal, no favorece al SF90, al menos no muestre los defectos del coche de Ferrari 2019.

Un viernes difícil para Ferrari en las calles estrechas de Monte Carlo, con el SF90 claramente en dificultad contra un Mercedes que, especialmente durante el PL2, mostró toda su competitividad tanto en la vuelta rápida como en el ritmo de la carrera.

El veto del equipo Ferrari fue uno de los temas principales de la conferencia de prensa de los jefes de equipo el jueves en Monte Carlo. Los equipos de Fórmula Uno reconocen la importancia de la Scuderia Ferrari en la categoría, pero no entienden por qué el equipo italiano tiene tanto poder en la toma de decisiones deportivas.

Scuderia Ferrari está considerando la posibilidad de traer de vuelta al actual director técnico de Alfa Romeo, Simone Resta, para impulsar su personal técnico. El año pasado, el ingeniero italiano se unió a Alfa Romeo Racing, donde ocupó el cargo de Jefe de Coordinación de Proyectos de Vehículos.