Speed and racing

Toto Wolff ha elogiado la asociación de pilotos entre Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, describiendo a la pareja como una formación "sensacional" a pesar de que la pareja quiere ganarse mutuamente.

Hamilton elogia a Honda por su progreso durante la temporada 2019, con la esperanza de que establezca una pelea más amplia en el frente para el próximo año.

Mercedes llegó a limitar los daños en México. Pero el domingo el equipo alemán fue elngran vencedor del GP de Mexico. Una estrategia arriesgada con Hamilton y una gran carrera de Bottas colocó a ambos pilotos en el podio.

El Gran Premio de México se decidió por la estrategia. Los neumáticos se comportaron de manera diferente el domingo en la carrera de lo que los ingenieros habían predicho. En el análisis de la carrera, explicamos por qué.

Además de tener que manejar sus neumáticos en una estrategia única, Lewis Hamilton también tuvo que lidiar con daños en el piso de su auto Mercedes W10 que le costó varias décimas de segundo por vuelta.

Lewis Hamilton se llevó la victoria número 83 de su extraordinaria carrera en el Gran Premio de México de 2019, ganó con una estrategia de parada única que le permitió adelantarse a Charles Leclerc y Sebastian Vettel. 

Hamilton recoge su décima victoria de la temporada después de manejar sus neumáticos duros durante 48 vueltas para llegar a casa en una estrategia de parada única, superando a Sebastian Vettel.

Mercedes fue inferior a Red Bull y Ferrari. Bottas se estrelló al final de Q3 dañando seriamente su monoplaza. Hamilton exprimió al máximo pero fue incapaz de batir a las Ferraris y a Verstappen.

Cuarta posición y segunda fila en la Ciudad de México, donde se jugará el primer punto mañana para cerrar el capítulo mundial y ganar su sexto título. Ciertamente no es el mejor punto de partida para Lewis Hamilton, pero el incidente de Bottas en los últimos momentos de la Q3 aún podría darle una gran oportunidad.

Mercedes dominó en los primeros libres, pero en los libres de la tarde parece que la realidad golpeó al equipo alemán. Ferrari y Red Bull han mostrado una gran diferencia lo que presagia una clasificación complicada.

Lewis Hamilton ha negado que esté interesado en competir en la Fórmula E. En una entrevista previa al GP de Fórmula 1 de México, se le preguntó al piloto británico de Mercedes sobre el discurso de Jean-Éric Vergne, doble campeón francés de la FE, quien dijo que la partida de el cinco veces campeón de F1 para la categoría eléctrica seria "lógico". 

Lewis Hamilton probablemente se coronará como el segundo seis veces campeón de la Fórmula Uno. Si las cosas van bien, la fiesta maestra podría comenzar en México. Te decimos qué tipo de resultado se necesita.

Mercedes dará a los conductores "igualdad de oportunidades" en la pelea por el título de F1. El jefe de Mercedes, Toto Wolff, insiste en que Lewis Hamilton y Valtteri Bottas tendrán "igualdad de oportunidades" para ganar el título de F1 de 2019.

Mercedes consiguió el domingo lo que el sábado parece una misión casi imposible. El equipo alemán se anotó un doblete en el Gran Premio de Rusia. Aprovechando los problemas de Ferrari y con un sólido trabajo, Mercedes extendió su dominio en Sochi.

Lewis tiene dudas sobre la competitividad de los Rojos en Marina Bay, mientras que no tiene ninguna sobre la del Mercedes a pesar del calor, el talón de Aquiles del W10.

El piloto de Mercedes concedió una larga e interesante entrevista en la víspera del fin de semana del GP de Italia, revelando que ya eligió continuar en la F1 más allá de 2020 y que no cree que no correr para Ferrari pueda representar una "mancha" para su carrera.

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, confirma que a Valtteri Bottas se le permitirá "pelear" contra su compañero de equipo Lewis Hamilton por el título mundial de pilotos de F1.

El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, dice que la clase de manejo dada por Hamilton en el Gran Premio de Hungría "estaba en otra dimensión", y que él y Max Verstappen dejaron a sus rivales en "una clase diferente".

Lewis Hamilton parece haberse beneficiado para atrapar y sobrepasar a Max Verstappen en el GP de Hungría, con un nuevo combustible capaz de un mayor poder calorífico.

Fue una sesión Q3 muy reñida en Hungaroring. Valtteri perdió la pole position por solo 0.018 segundos, calificando P2 para reclamar su 25 ° inicio en la primera fila en la Fórmula Uno.