El director técnico de Fórmula 1, Pat Symonds, admitió que los cambios apresurados en las reglas aerodinámicas de 2019 destinados a ayudar a adelantar probablemente fueron incorrectos en retrospectiva.
El deporte modificó los diseños del alerón delantero para la temporada pasada en un intento por ayudar a facilitar que los autos se sigan entre sí. Utilizando algunas de las ideas conceptuales que se desencadenaron en los primeros análisis de las reglas de 2021, se esperaba que las revisiones ofrecieran una idea de cuán exitosas serían las futuras regulaciones.
Sin embargo, los autos 2019 no resultaron más fáciles de correr cerca uno del otro y Symonds admite que la forma en que resultaron las reglas del año pasado estuvo lejos de ser ideal.
Cuando se le preguntó en el AutoSport International Show si realmente había valor de las lecciones aerodinámicas de 2019, Symonds dijo: "Al dar forma a estas reglas de 2021, probablemente no tanto como hubiera esperado. Se hicieron con un poco de prisa. Y, ya sabes, con el beneficio de la retrospectiva, no lo habríaz hecho".
"En términos de lo que hicieron al despertar del automóvil, en relación con lo que hemos hecho para 2021, es minúsculo. Y, de hecho, nunca habíamos ejecutado exactamente el tipo de configuración con la que surgieron las reglas. Habíamos investigado mucho en ese momento las reglas de 2019 salieron a la luz a mediados de 18 y comenzábamos a comprender áreas críticas, pero no habíamos ejecutado la configuración para la que teníamos que sacar algunas reglas".
"Así que creo que podríamos haber hecho todo ese ejercicio un poco mejor. Pero no considero eso de ninguna manera como un precedente de lo que hemos hecho en 2021". A pesar de las dificultades de adelantamiento, la F1 produjo una serie de buenas carreras el año pasado, algo que Symonds cree que continuará para 2020.
También cree que los equipos enfrentarán una tarea difícil cuando se trata de determinar la mejor manera de dividir su trabajo de desarrollo entre sus autos actuales y sus modelos 2021. "Si hay dominio en el frente, entonces ese equipo dominante, sea quien sea, probablemente pueda darse el lujo de cambiar un poco antes", dijo. "Pero creo que no habrá dominación en el frente. Creo que habrá una buena pelea en el frente".
"Y espero que esto evite que los equipos se sienten y sigan adelante con los autos '21. Mientras que algunos de los equipos que están atrás pueden tener un poco más de esfuerzo en el auto '21. Entonces deberíamos ver una buena temporada esta. Y aunque el cambio generalmente separará inicialmente los autos antes de que comiencen a unirse nuevamente, espero que en 2021 también veamos buenas carreras".
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