El Consejo mundial rechaza el llamado para proveedor único de caja de cambios

El Consejo Mundial de la FIA ha rechazado la adopción de una transmisión única desde 2021 porque el ahorro de costos no es lo que podría esperarse, dado que ni siquiera hay mucha diferencia en el rendimiento entre las soluciones actuales.

Se está empezando a tener un poco de claridad: la FIA, tras la decisión del Consejo Mundial, rechazó la licitación que la propia Federación Internacional había lanzado en febrero para la definición de una caja de cambios estándar. Según la Federación cuatro marcas se habrían adherido a la licitación, pero la única que hizo oficial su interés fue Xtrac. Sin embargo, la FIA ahora ha anunciado que el Consejo Mundial ha votado en contra de la elección del único proveedor en términos de transmisión.

"La decisión se tomó en función de la información técnica y financiera que pusieron a disposición equipos y proveedores", explica la FIA, y la información recopilada indica que la tecnología aplicada a los cambios de F1 ya está convergiendo y, por lo tanto, no existe mucha diferenciación de rendimiento.

"También se señaló que debido a la complejidad de los componentes, hay elementos como las cajas de engranajes que siguen siendo un tema delicado con respecto a la confiabilidad, por lo que estas evaluaciones han tenido un peso en el departamento técnico de la FIA". La intención era reducir los costos de los monoplazas para 2021 con la caja de cambios estándar, pero surgió que los ahorros pueden lograrse incluso sin el proveedor único, una señal de que la caída de los precios no era tan importante en función del umbral de rendimiento y la confiabilidad.

En resumen, una decisión que amenaza con hacer estallar las otras licitaciones que se lanzaron y que conciernen a las ruedas, los sistemas de frenos (sistema en un lado y material de fricción en el otro) y la central eléctrica. En la definición de las reglas de 2021, la F1 está en alta mar: aparte de formalizar las reglas para fines de junio.

Los equipos están cocinando a ... fuego lento la falta de una estrategia clara de quién tiene que escribir las regulaciones futuras y no es un secreto que aquellos que tienen los derechos de la F1 están mostrando un fuerte nerviosismo hacia las cumbres de la FOM que deberían haber activado los procesos de cambia eso, en cambio, se estanca ...