Speed and racing

Los límites de desarrollo de la F1 actual en el campeonato 2021 se definieron en el Grupo de Trabajo Técnico que se reunió este miércoles en una video conferencia. En Austria, el chasis, la caja de cambios y la suspensión se congelarán y solo se permitirán dos desarrollos en una lista restringida .

El piloto alemán de la Scuderia Ferrari, Sebastian Vettel, es a menudo acreditado por seguir los pasos de Michael Schumacher en la Fórmula 1, pero el cuatro veces campeón mundial de Fórmula Uno ha revelado que Ayrton Senna jugó un papel tan importante para despertar su amor por el deporte.

Las esperanzas de F1 de organizar el Gran Premio de Hungría en su fecha original parecen estar en peligro tras la prohibición de grandes eventos públicos en el país hasta mediados de agosto. El gobierno de Hungría anunció el jueves que los eventos con más de 500 participantes no pueden realizarse hasta al menos el 15 de agosto en un intento por detener la propagación de las infecciones por coronavirus.

Sascha Roos, de Sky Germany, habla sobre una oferta de renovación que no depende de Vettel, quien en este punto estaría destinado a McLaren, con Sainz, que en cambio haría el viaje opuesto aterrizando en Maranello .

¿Qué Ferrari veremos en la pista en el Red Bull Ring si el campeonato mundial de Fórmula 1 2020 puede reiniciar el 5 de julio con el GP de Austria a puerta cerrada?. La pregunta es legítima, si considera que la FIA oficializó la decisión del Consejo Mundial de extender el cierre obligatorio de las fábricas de los diez equipos de 35 a 63 días consecutivos, mientras que para los fabricantes de motores el cierre aumenta de 35 a 49 días.

Hay un buen nivel de optimismo sobre la organización del Gran Premio de Canadá en Montreal para la temporada 2020, a pesar del cambio de fecha. François Dumontier, presidente del comité organizador del Gran Premio de Canadá, se convirtió en presidente de ASN Canadá, la autoridad nacional canadiense para el automovilismo.

De Alemania, se filtra un primer borrador del calendario eventual de F1 2020, con grandes exclusiones como el Circuito de Monza y el Circuito SPA-Francorchamps. Después de la publicación por parte de la F1 de una división del calendario 2020 por continentes, con la idea de comenzar el campeonato mundial con el GP de Austria en julio, para concluirlo como de costumbre en Abu Dhabi en diciembre, desde Alemania viene un borrador importante.

El Grupo McLaren ha confirmado una inyección de efectivo de £ 300 millones por parte de sus accionistas mientras buscan navegar a través de la pandemia de COVID-19. Además de la inversión de sus accionistas, McLaren está hablando con terceros sobre el aumento de su capital de trabajo.

Rueda a rueda, un aspirante, Fernando Alonso y el siete veces campeón mundial Michael Schumacher lucharon entre sí en el Gran Premio de San Marino el 24 de abril de 2005, y después de una carrera increíblemente inteligente, el joven español finalmente salió victorioso.

Aston Martin debería estar en condiciones de competir por las victorias de Fórmula 1 en 2023, según el jefe de Racing Point, Otmar Szafnauer, mientras el equipo se prepara para su nueva era.

Las esperanzas de los equipos más pequeños de la Fórmula 1 de que el límite presupuestario se reducirá dramáticamente recibió un impulso el viernes cuando la FIA anunció un cambio en sus procesos de toma de decisiones.

El presidente del circuito de Imola, Uberto Selvatico Estense, en una entrevista publicada hoy en Autosport.com, afirma que el circuito está dispuesto a organizar una carrera de Fórmula 1 a puerta cerrada, si las condiciones en Italia, afectadas por el coronavirus, mejorar en los próximos meses

El circuito de Zandvoort debería haber regresado al calendario de F1 este año después de 35 años de ausencia, pero el riesgo de que no sea posible competir es cada vez más concreto.

Cuando se le preguntó sobre su futuro en la Fórmula 1, Daniel Ricciardo se niega a descartar cualquier posibilidad. Daniel Ricciardo y Red Bull, es una larga historia. El australiano tenia 18 años cuando se unió al programa de jóvenes pilotos de la marca en 2008.

Franz Tost cuantificó las pérdidas que AlphaTauri tendrá en cada carrera suspendida de Fórmula 1 en 2020 en alrededor de 2 millones de euros. La pandemia de Coronavirus está creando no solo problemas para organizar eventos, sino también de naturaleza económica, con serias pérdidas relacionadas con los acuerdos de patrocinio, etc.

Por primera vez desde que existe el Campeonato Mundial de Fórmula 1, el Gran Premio de Italia es un signo de interrogación. La temporada 2020 de F1 con las limitaciones dictadas por la convivencia con el Coronavirus corre el riesgo de perder los circuitos históricos si tienes que correr con las puertas cerradas.

El brazo derecho de Dietrich Mateschitz hizo balance del posible reinicio en el Red Bull Ring, revelando una carrera sin público y sin periodistas. En los últimos días, se conoció una carta de IRTA a los equipos de MotoGP, sugiriendo que en el reinicio puede no haber espacio para los medios en el paddock, si no para la televisión. Una opción que podría ser dictada por la necesidad de reducir al mínimo el número de personas en el paddock para respetar la distancia social impuesta por el COVID-19, dando así prioridad a los equipos y su personal. Una línea que parece ser seguida también por la Fórmula 1, que está preparando un plan para comenzar nuevamente desde el Gran Premio de Austria el primer fin de semana de julio. Esto fue revelado a f1-insider.com por Helmut Marko, la mano derecha de Dietrich Mateschitz en Red Bull, propietario de la pista austríaca: "Estamos listos. Liberty insiste en que el número de personas se mantenga lo más bajo posible. Esto significa que solo hab

El cuatro veces campeón del mundo alemán es consciente de la superioridad de Mercedes al comienzo del campeonato de 2020, pero Seb confía en algunas soluciones que aún no se han visto en el SF1000 y que deberían marcar la diferencia durante la temporada.

El gerente deportivo de Fórmula 1 en nombre de Liberty Media enfatiza la necesidad de restaurar el sistema en el menor tiempo posible. Las discusiones sobre el límite presupuestario se volvieron aún más animadas con la última videoconferencia celebrada entre los miembros de la FIA y Liberty Media y los representantes de los equipos.

El gerente de Mercedes Motorsport realizó una inversión personal del 0,95% en la casa inglesa donde la marca de la estrella también es accionista. Y el equipo de Brackley negó los rumores de una posible salida del director austríaco.