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La Fórmula 1 espera comenzar la temporada 2020 en mayo, pero a medida que el coronavirus continúa extendiéndose rápidamente por todo el mundo, el objetivo parece optimista en el mejor de los casos.

El belga de Hyundai critica el haber elegido construir autos menos sofisticados que los actuales: "Con el WRC Plus tenemos un gran espectáculo en el WRC. No entiendo la elección de 2022".

En la prueba antidopaje realizada por Andrea Iannone al final del GP de Malasia el 3 de noviembre, se detectaron rastros de esteroides anabólicos, lo que llevó a la suspensión del piloto italiano el 17 de diciembre por la FIM.

Sin carreras, sin ingresos: los equipos de F1 apenas recibirán dinero de los titulares de los derechos. Eso podría poner en necesidad a algunos equipos. El aplazamiento de las nuevas regulaciones hasta 2022 ha sido discutido durante mucho tiempo.

Maverick Vinales y Yamaha parecían listos para presentarse en los bloques iniciales del MotoGP 2020 como los más aptos del lote. La pandemia de Coronavirus, sin embargo, impidió que el campeonato comenzará regularmente en Qatar y, por lo tanto, todo permaneció congelado hasta una fecha destinada (en este momento, la primera carrera sería el 3 de mayo en Jerez).

La Fórmula 1 se reorganiza en el caos del coronavirus. Ya hay modelos iniciales de pensar en un calendario de carreras en el que la temporada no comienza hasta el 7 de junio en Bakú. Por lo tanto, los equipos y los fanáticos enfrentarían 18 carreras en 182 días.

El actual campeón mundial de rally Ott Tänak aún no ha llegado a un acuerdo con el rendimiento de su automóvil Hyundai i20 Coupe WRC en la grava después de la primera ronda de superficie suelta de la temporada en México.