Speed and racing

  El director deportivo de Red Bull, Jonathan Wheatley, dice que el equipo ha aprendido la lección en los últimos años, después de ver cómo varios pilotos junior luchan por encontrar el ritmo y la forma inmediata en la escuadra mayor.

  Mike Elliott afirma que el límite de tiempo en el túnel de viento ha supuesto para Mercedes un "gran reto" que ha repercutido en su planificación para 2022.  La Fórmula 1 ha introducido una norma por la que cuanto más alto termine un equipo en el Campeonato de Constructores, menos tiempo se les permite en un túnel de viento.

  Han pasado 15 años desde que Ferrari ganó por última vez un campeonato mundial de Fórmula 1. Ferrari ni siquiera ha conseguido una victoria en los últimos 45 grandes premios. Mientras que Red Bull ha llegado a igualar la calidad suprema de Mercedes y nos ha proporcionado una nueva rivalidad entre dos de los pilotos más enigmáticos del deporte, Ferrari ha tenido que conformarse con luchar junto a McLaren por el bronce.

  La decisión se tomó en la última sesión del Comité Asesor de Estrategia, y entrará en el nuevo reglamento deportivo que entrará en vigor en el inicio de la temporada 2022.

  El director del equipo Red Bull, Christian Horner, ha pedido a la dirección del deporte que tome decisiones sobre el uso de las carreras clasificatorias en 2022.

  Alfa Romeo Racing no será un coche hermano de Ferrari, como el Haas diseñado en Maranello por Simone Resta y construido en Dallara. El equipo con sede en Hinwil está aflojando sus lazos con el Cavallino Rampante, buscando una mayor autonomía de su proyecto que le devuelva a ser un verdadero constructor.

  Los aficionados a la Fórmula 1 tendrán que acostumbrarse a una programación diferente de los fines de semana en 2022, sobre todo a que los entrenamientos de los viernes empiecen más tarde.