Speed and racing

Webber espera que su bólido sea veloz en las calles del Marina Bay Street Circuit Mark Webber : "Hemos firmado algunos buenos resultados en Singapur. Es un circuito muy muy exigente y uno donde el coche debería funcionar. Este año hemos sido fuertes en los circuitos urbanos , lo que nos da algo de confianza. Me gusta ir a Singapur, está limpio y es seguro. Todo el mundo abraza el evento, pero me encanta también que atendemos a muchos australianos, especialmente de la costa oeste, ya que está a un vuelo de allí. Eso es bastante único". Sebastian Vettel : "Singapur es una de las citas destacadas del calendario porque la atmósfera de una carrera nocturna es increíble. También me gusta porque la pista es realmente genial para pilotar , en parte porque lo hacemos al contrario de las agujas del reloj. Singapur es una ciudad fantástica para visitar y todo parece estar extremadamente limpio y ordenado. Todos permanecemos con el horario europeo para el fin de semana

Creen que el C31 pondrá fin a las dificultades del equipo en Singapur Kamui Kobayashi : "Después de nuestro gran resultado en Monza, todo el equipo está muy motivado. Singapur es un evento muy especial. La carrera nocturna se ha consolidado como una verdadera atracción. Personalmente me gusta el lugar, además no está demasiado lejos.... de mi país,  siempre hay muchos fans japoneses. La pista es muy exigente, con muchas curvas, y sobre todo curvas las lentas. Anteriormente, este tipo de pista no se adaptaba demasiado a nuestro coche, pero este año, el Sauber C31 ha cambiado . No veo ninguna razón por la que no debamos ser competitivos allí". Sergio Pérez : "El Gran Premio de Singapur es una carrera muy especial, en una pista extraordinaria, con un horario único. Corres por la noche y vives por la noche. También será la primera carrera de vuelta a Asia, después de un tiempo. El número de viajes crecerá mucho a partir de ahora. Generalmente me gustan los cir

Michael Schumacher sobre Singapur: "Es una carrera brillantemente inusual" Michael Schumacher : "Singapur es único en muchos sentidos, por la ciudad, la carrera nocturna y el circuito en sí. Es una carrera brillantemente inusual. A primera vista puede parecer más relajado porque la acción sucede por la noche, pero obviamente no es así. La realidad es que tienes que trabajar duro para seguir el horario europeo de modo que puedas rendir a la perfección en la carrera. Lo bonito del circuito es que técnicamente es exigente y es muy complicado hacer una vuelta perfecta . Después de un fin de semana razonablemente alentador en Monza, tenemos buenas expectativas para la que puede ser otra actuación prometedora". Nico Rosberg : "El Gran Premio de Singapur es uno de los más destacados de la temporada. Es un fin de semana muy divertido. La ciudad es fantástica; en 2008 fui segundo ahí. Fue una gran experiencia, son buenos recuerdos de este evento. Siempr

Paul di Resta sufrirá una penalización de cinco posiciones después de que el equipo Force India haya cambiado la caja de cambios de su VJM05 en la tarde del viernes, por lo que el Gran Premio de Italia se complica para el joven escocés. Segundo sancionado La penalización de Di Resta se une a la de Pastor Maldonado , que partirá diez puestos por detrás de la posición que consiga en parrilla por lo ocurrido en el Gran Premio de Bélgica. Fernando Alonso , que cambió la caja de cambios en la jornada del viernes, no recibirá penalización al tratarse de una unidad que no iba a ser utilizada en carrera.

Pedro de la Rosa  (23º y 23º): "Hoy hemos disfrutado de dos sesiones limpias, lo que nos ha permitido probar diferentes configuraciones aerodinámicas además de realizar una comparativa de compuestos de neumáticos y una tanda larga al final de cara a la carrera. No hemos tenido ningún problema y hemos podido completar todas las pruebas que teníamos programadas . Aún podemos mejorar el coche mañana de cara a la clasificación, pero para la carrera tenemos una buena base". Narain Karthikeyan  (- y 24º): "Nos hemos centrado en probar distintas puestas a punto y el coche ha funcionado bien con todas. L a lástima es que hemos tenido que parar antes de tiempo por un problema con los escapes . Ha sido más que nada por precaución y para mañana estará solucionado. Pero lo mejor de la jornada es que he cogido el ritmo rápido y que el coche ha tenido un buen rendimiento". Ma Qing Hua : (24º y -): "Ha sido una experiencia extraordinaria y estoy satisfecho con el

Nico Hulkenberg  (12º y 8º): "Ha sido muy positivo para nosotros el hecho de haber podido rodar en seco, lo que nos ha permitido probar nuestro rendimiento real en tandas largas. Aunque parece que aquí tenemos ritmo, todavía no estoy muy contento con el set up del monoplaza . Hemos rodado con ambos tipos de neumáticos, y tanto el duro como el blando parecen funcionar muy bien en este circuito. Esta noche nos queda tomar una decisión sobre los niveles de carga aerodinámica que incorporaremos al monoplaza el resto del fin de semana". Por su parte, Paul di Resta ha valorado positivamente los niveles de set up que ha montado el VJM-05 en el día de hoy, lo cual supone un paso adelante de cara al día de mañana. Paul di Resta  (- y 7º): "He tenido una segunda sesión libre bastante buena ya que he podido adaptarme muy rápido a las condiciones de la pista. La preparación del Gran Premio que hemos llevado a cabo en el simulador ha resultado ser muy útil . La configur

Kimi Raikkonen  (7º y 6º): "Ha sido un buen día. Hemos intentado diferentes cosas sin problemas y estoy contento con el coche. Nuestro ritmo en tandas largas no ha estado nada mal y no hemos estado muy lejos de los tiempos de vuelta más rápidos . Aquí no hay muchas curvas, pero correr con baja carga aerodinámica significa que el agarre no es muy bueno en frenada y en las chicanes. Aquí no es fácil conseguir la vuelta perfecta , pero quizás podamos mejorar mañana. Veremos". Jerome D'Ambrosio  (15º y 12º): "Hoy ha ido bastante bien en general y me siento bien de vuelta en el coche. No es tarea fácil volver en el último minuto. Hay muchas cosas que tener en cuenta y en una pista de baja carga aerodinámica como Monza puede ser bastante difícil encontrar el límite, pero hemos completado un programa bastante apretado con muchas vueltas, lo que es un buen inicio. Es difícil decir dónde estamos ahora, pero hemos hecho buenos progresos entre las dos sesiones y mi o