Ferrari fue veloz en curva, pero Red Bull se acercó en recta

El GP de Brasil marcó el crecimiento de Red Bull en línea recta y Ferrari en curvas, impulsando la competencia por equipos.

Después de seis poles consecutivas después de las vacaciones de verano, Ferrari ha perdido su ventaja de líder en las últimas carreras y ha visto a Red Bull sorprender a todos con su velocidad en línea recta en el GP de Brasil. El equipo italiano Mattia Binotto dice que en Interlagos, por primera vez, Ferrari se ha acercado al ritmo de curva del equipo austriaco.

En medio de la especulación de que estaban explotando una área gris en la regulación para alterar el flujo de combustible y quemar aceite en el motor, Ferrari dijo después de la carrera que estaba cambiando la dirección del equilibrio y el desarrollo del automóvil.

"Seguramente ellos [Red Bull y Honda] fueron rápidos", dijo Binotto. "Fueron rápidos en las curvas, pero también fueron rápidos en la recta. Necesitamos analizar eso, pero si consideramos nuestro entrenamiento de calificación en comparación con el de ellos, creo que casi los estamos igualando en condiciones de agarre apretado".

"Y estuvo muy cerca también en las rectas, en términos de potencia. Así que creo que estas son opciones para equilibrar la configuración aerodinámica. Esta puede ser la primera vez que hemos estado tan cerca de ellos en situaciones de agarre limitado, lo que demuestra que, como Ferrari, nos estamos moviendo en una dirección diferente, dando prioridad a las curvas", dijo el líder del equipo.

Binotto lamentó la oportunidad perdida de terminar la carrera en el podio debido a un accidente entre Sebastian Vettel y Charles Leclerc, ya que dijo que había condiciones para que al menos uno alcanzara el top 3. También reveló que el fracaso del GP de EE. UU, se debió a problemas de ajuste del equilibrio del automóvil.

"En Brasil fue similar a la situación en México y las carreras anteriores", dijo Binotto. "Todavía estamos perdiendo un poco de ímpetu en las carreras, no mucho, pero ciertamente es justo lo que se necesita para asegurarnos de estar a la vanguardia. Sebastian tendría un tercer lugar cómodo, fue más rápido que al menos un Mercedes y un Red Bull. Charles, 14º, pudo haber llegado al podio eventualmente, así que creo que la carrera fue ciertamente buena".

"Austin fue ciertamente una mala carrera para nosotros. No fue parte de una continuidad con las anteriores", dijo el italiano. "Lo que sucedió aún no está muy claro para nosotros. Pero ciertamente el equilibrio del auto no era el correcto, los pilotos tuvieron dificultades para poner energía en los neumáticos para calentarlos en la carrera".

"Así que es la configuración, y está relacionada con los neumáticos. Hemos tomado algunas medidas al respecto, pero eso es algo que mantenemos dentro del equipo como una situación específica del automóvil".