El proyecto 2026 de Newey arranca con retrasos y muchas preguntas en el paddock
La pretemporada de Fórmula 1 2026 arrancó en Barcelona con olor a neumático nuevo… y a problemas viejos. Mientras la mayoría de los equipos ya giran en Montmeló, Aston Martin todavía mira el cronómetro desde el box, con la preocupación creciendo vuelta tras vuelta… aunque sin dar ni una.
Tras la ausencia confirmada de Williams en los test, ahora es Aston Martin quien enciende las alarmas. El equipo de Silverstone no estará en pista durante las dos primeras jornadas, y su presencia el miércoles sigue siendo una incógnita. En el mejor de los escenarios, Fernando Alonso y Lance Stroll recién podrían subirse al coche el jueves, perdiendo un tiempo precioso en una pretemporada ya de por sí corta.
⏱️ Carrera contrarreloj en Silverstone
En el paddock de Montmeló, la hospitalidad y las estructuras del equipo están listas, pero el coche… no tanto. Y cuando un equipo está físicamente presente pero técnicamente ausente, el mensaje es claro: algo no salió según el plan.
Este retraso no llega de sorpresa total. Desde principios de enero circulaban rumores sobre dudas internas en el proyecto 2026, el primero completamente concebido bajo la dirección de Adrian Newey. Esas dudas habrían provocado cambios de última hora que impactaron directamente en el calendario de desarrollo.
¿Problemas graves? De momento, no.
Los crash-tests fueron superados sin inconvenientes, lo cual descarta fallos estructurales. Todo apunta más bien a complicaciones surgidas durante el ensamblaje final, justo cuando los márgenes de tiempo ya eran mínimos. En Fórmula 1, cuando vas al límite… cualquier tornillo fuera de lugar se paga caro.
⚙️ Honda también bajo presión
A esto se suma otro factor: Honda. Según fuentes del paddock, el fabricante japonés también estaría trabajando con plazos extremadamente ajustados, enfrentando además dificultades logísticas mayores que las de sus rivales. Nada dramático, pero sí lo suficientemente delicado como para añadir tensión al conjunto.
🤔 ¿Preocupación real o susto pasajero?
La gran pregunta es si este retraso es solo un tropiezo inicial o el primer síntoma de algo más profundo. Perder días de test no es ideal, especialmente con un reglamento completamente nuevo, pero Aston Martin todavía tiene margen para minimizar daños… si logra salir a pista cuanto antes.
Eso sí: cada vuelta que no se da en pretemporada es una pregunta sin respuesta cuando empiece el Mundial.
🔔 Conclusión
Aston Martin arranca 2026 con más incógnitas que certezas. El talento está, el cerebro aerodinámico también, pero la Fórmula 1 no perdona los retrasos.
Barcelona no espera… y el cronómetro tampoco.
👉 ¿Creés que Aston Martin puede recuperar el tiempo perdido o este inicio marca el tono de su temporada?
Te leo 👀🔥
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