Vuelven los repostajes

por Héctor Lofredo

bbc.uk

La idea de devolverle emoción a la F1 esta en la mesa de debate. Se están buscando por todos los caminos una solución a las aburridas carreras. El grupo de estrategia de la máxima categoría ha planteado soluciones en su reunión de ayer, de la cual ya informamos. A partir del 2017 vuelven los repostajes en carrera.

Los cambios serian: repostajes en carrera, neumáticos más anchos y motores más potentes y ruidosos. Que buscan con los dos últimos mencionados, que los monoplazas sean entre cinco y seis segundos más rápidos. La libre opción de dos compuestos de neumático para pista seca se aprobó a partir del año que viene.

En julio en México se producirá la próxima reunión del Consejo Mundial del Mundo del Motor de la FIA. Dichas propuestas deberán ser aprobadas por la Comisión de la F1.

Comunicado de la FIA:

" Grupo de Estrategia de la F1 se reunió ayer jueves en Biggin Hill para intercambiar opiniones sobre los retos actuales a los que se enfrenta la F1. Además de los miembros fijos del Grupo, también se invitó a los representantes de los fabricantes de motores. Los miembros del Grupo de Estrategia han debatido sobre una serie de temas enfocados a mejorar el espectáculo. Así, se han votado una serie de medidas iniciales:

Para 2016: -Libre elección de dos compuestos de seco [de cuatro disponibles] que cada equipo puede emplear durante el fin de semana de competición.

2017: -Coches más rápidos: cinco o seis segundos de mejora en los tiempos por vuelta gracias a una evolución en las reglas aerodinámicas, neumáticos más anchos y la reducción del peso del coche.

-Reintroducción de los repostajes (manteniendo el máximo combustible permitido por carrera)

-Motores con mayor revoluciones y más ruido.

-Aspectos más agresivos

Otros aspectos también se debatieron, pero requieren algo más de análisis antes de que puedan implementarse:

-Una reflexión general sobre el formato del fin de semana de competición.

-Medidas para hacer que las salidas solo se activen por los pilotos sin necesidad de asistencia exterior".

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