Mientras la Fórmula 1 se prepara para uno de los mayores reinicios técnicos de su historia, no todos los equipos llegan desde el mismo lugar. Según Andrea Stella, director del equipo McLaren, Red Bull podría pagar un precio alto en 2026 por haber priorizado demasiado la temporada 2025.
Una frase, un aviso… y un misil directo a Milton Keynes.
Dos caminos opuestos hacia 2026
McLaren y Red Bull Racing encararon el cierre del actual ciclo reglamentario de manera muy distinta.
Mientras Red Bull apostó fuerte a exprimir el presente —como ya hizo en 2021 antes del cambio a 2022—, McLaren decidió cortar antes el desarrollo del MCL39 y redirigir recursos al proyecto 2026.
La historia demuestra que Red Bull suele salir bien parado incluso cuando llega “tarde”. El genio de Adrian Newey ya revirtió ese escenario más de una vez. Pero esta vez el desafío es distinto… y mucho más grande.
El factor clave: el motor propio de Red Bull
Para 2026, Red Bull no solo afronta un cambio total de chasis y aerodinámica. También tendrá que estrenar su propia unidad de potencia, desarrollada internamente junto a Ford.
Eso implica riesgos inevitables: integración, fiabilidad, eficiencia eléctrica y gestión térmica. Stella lo dejó entrever sin nombrarlo directamente:
Red Bull podría estar “más cómoda sacrificando algo de 2026” porque tiene otros problemas que resolver.
Traducción libre: no se puede correr dos maratones al mismo tiempo… y menos si una es construir un motor desde cero.
McLaren y Mercedes: una apuesta calculada
McLaren, en cambio, llega con una base más estable al seguir asociada a Mercedes para los motores 2026. Eso les permite concentrarse en el coche, sin dividir recursos críticos.
Eso sí, no todo es color papaya. Al haber ganado el campeonato, McLaren contará con la menor cantidad de horas de túnel de viento, producto del sistema de compensación aerodinámica de la F1.
Menos tiempo, menos margen de error. Pero Stella confía en la metodología del equipo de Woking, que ya demostró una capacidad brutal de reacción entre 2023 y 2024.
¿Cambio de ciclo en puerta?
Mantenerse en la cima tras un cambio reglamentario siempre es una misión casi imposible. Pero McLaren cree que anticiparse fue la clave, incluso si eso significó ceder rendimiento a corto plazo.
Red Bull, en cambio, juega una partida más arriesgada: maximizar el presente mientras prepara un futuro técnicamente inédito para el equipo.
2026 no va a perdonar improvisaciones.
Y según Andrea Stella, algunos podrían llegar con más deberes pendientes que otros.
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