Mekies baja las expectativas… pero ojo, que esto recién empieza
La presentación del nuevo Red Bull 2026 llegó con un sabor agridulce: coche nuevo, motor propio y un diseño que ya recorre todas las redes, pero también una advertencia contundente de su director de equipo, Laurent Mekies: “Estaremos detrás”.
Sí, así, sin filtro. Y no, no es que a Mekies le haya fallado la calculadora: es que Red Bull se prepara para su mayor salto tecnológico desde que existe la escudería. Adiós Honda, hola unidad de potencia Red Bull-Ford, desarrollada por primera vez “en casa”. Y claro, eso trae emoción… y dolores de cabeza.
Un motor nuevo, una montaña nueva
Mekies lo dejó claro: nadie en Red Bull se está engañando. El motor es un proyecto enorme, ambicioso, casi épico. El propio jefe del equipo lo dijo con una sinceridad que sorprende en F1:
“Sería ingenuo creer que llegamos a la primera carrera al nivel de quienes llevan años en esto.”
En otras palabras: al principio, mejor no esperar milagros.
Para 2026, Red Bull será aprendiz en su propia cocina. Y aunque tener a Ford como socio da respaldo y tecnología, fabricar una unidad de potencia desde cero es meterse en el Everest sin oxígeno. Mercedes, Ferrari y Renault tienen años de experiencia acumulada; Red Bull, no.
La temporada será larga… muy larga
Aun así, Mekies no llegó a la presentación para repartir pañuelos. Lo dijo claro entre líneas: el inicio será duro, pero el desarrollo será feroz.
Menciona un ritmo “increíblemente alto” tanto en chasis como motor, y Red Bull tiene historial de remontadas épicas. Basta recordar la temporada pasada: apenas dos victorias en las primeras 15 carreras… y luego Verstappen apareció modo jefe y cerró con seis triunfos y tres victorias al hilo para terminar el año.
Si algo sabe hacer Red Bull es evolucionar un coche durante la temporada.
¿Y qué dice Marko?
El siempre picante Helmut Marko tampoco vende humo. Para él, Red Bull no es favorito en 2026 y su frase lo deja clarísimo:
“Me temo que será un piloto con motor Mercedes.”
Mercedes aparece como el más avanzado en el desarrollo del nuevo reglamento híbrido. Y cuando Mercedes dice “estamos bien”, el resto tiembla.
Verstappen, Hadjar y el desafío de un proyecto a largo plazo
El 2026 también marcará el arranque oficial de la nueva era dentro del equipo, con Max Verstappen como pilar absoluto y con Isack Hadjar empujando desde la segunda butaca.
Ambos están ante un coche que podría ser un cohete… o un rompecabezas. Pero si hay algo seguro es que Verstappen no va a renunciar a pelear. No está en su ADN levantar el pie, aunque el motor sea tímido al principio.
Conclusión: Red Bull no arranca favorito, pero sí peligroso
Red Bull 2026 es un experimento audaz:
motor nuevo, totalmente propio,
reglamento distinto,
rivales más maduros en la parte híbrida,
y una temporada de adaptación enorme.
Pero Red Bull es Red Bull. Cuando todos creen que están caídos, aparecen con un alerón mágico, una actualización secreta o una estrategia que nadie vio venir.
Al principio estarán detrás. Al final… eso está por verse.
Y en Fórmula 1, donde un detalle cambia todo, eso es lo que la hace hermosa: nada está escrito.
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