La Fórmula 1 se prepara para un pequeño gran cambio en 2026. Con la llegada de Cadillac a la parrilla, el campeonato pasará a tener 22 coches, y eso obliga a retocar el formato de clasificación. Tranquilos: no es una revolución… pero sí un ajuste quirúrgico para que el show siga funcionando.
🚗 ¿Qué cambia exactamente?
El esquema clásico de Q1, Q2 y Q3 se mantiene. La diferencia está en cuántos pilotos quedan fuera en las dos primeras rondas:
Antes: se eliminaban 5 pilotos en Q1 y Q2
Ahora: se eliminan 6 pilotos en Q1 y Q2
El objetivo es simple: llegar igual a los 10 coches en Q3 sin convertir el pit lane en una hora pico digna de Montevideo un lunes a las 8 😅.
⏱️ El formato, claro y al pie
Q1: 18 minutos, 22 coches → pasan 16, los otros salen 17º a 22º
Q2: 15 minutos, 16 coches → pasan 10, los otros quedan 11º a 16º
Q3: 12 minutos, 10 coches → pelea directa por la pole y el top 10
Detalle clave: los tiempos se borran entre sesiones. Cada fase arranca de cero. Acá no hay herencia, solo cronómetro y nervios.
⚡ ¿Y la clasificación sprint?
Misma lógica, pero versión exprés:
SQ1: 12 min
SQ2: 10 min
SQ3: 8 min
Con neumáticos ya definidos:
Medio en SQ1 y SQ2
Blando en SQ3
Más simple para los equipos… y más fácil para nosotros de entender sin hacer cuentas raras.
🧠 ¿Qué implica en la pista?
Más coches significa:
Más tráfico
Menos margen de error
Y una Q1 que puede convertirse en una trampa mortal para cualquier favorito que no clava la vuelta a tiempo
En resumen: más presión, más espectáculo y cero excusas.
👉 2026 no solo trae nuevos coches y motores: también trae sábados más picantes. Ajuste chico, impacto grande. Y sí, la clasificación vuelve a ser parte del show… como debe ser
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