Audi levanta la voz y Binotto avisa: “Si es cierto, es una ventaja enorme”
La Fórmula 1 todavía no arrancó oficialmente en pista, pero la temporada 2026 ya tiene su primer gran culebrón técnico. Y no es menor: una posible interpretación creativa del reglamento de motores que podría darle a Mercedes una ventaja decisiva antes incluso de que se apaguen los semáforos.
Sí, la revolución reglamentaria prometía igualdad… pero alguien parece haber encontrado un atajo.
El truco de la compresión: la chispa del escándalo
El foco de la polémica está puesto en la relación de compresión del motor, un parámetro que el reglamento exige medir en frío. Sin embargo, según trascendió en el paddock, Mercedes habría conseguido que esa relación pase de 16:1 a 18:1 una vez el motor está en funcionamiento.
¿El resultado?
Entre 10 y 15 caballos extra
Una ganancia estimada de 3 a 4 décimas por vuelta
En Fórmula 1, eso no es una mejora: es un salto competitivo brutal.
Audi entra en escena y pide explicaciones
En la presentación del primer monoplaza de su historia en la F1, Audi dejó claro que no mira para otro lado. El equipo alemán —junto a Ferrari y Honda— envió una carta formal a la FIA solicitando aclaraciones urgentes.
Y quien puso palabras al malestar fue nada menos que Mattia Binotto, actual responsable de operaciones de Audi F1 Team:
“Si es cierto, sin duda representa una ventaja significativa en términos de rendimiento y tiempos por vuelta. Eso marcaría la diferencia en pista. Pero no me corresponde demostrarlo: ahora todo está en manos de la FIA”.
Traducido al idioma paddock: ojo con esto, porque así no se corre.
James Key y una advertencia clara: “nadie quiere perder una temporada”
El director técnico de Audi, James Key, fue incluso más directo y dejó una frase que resonó fuerte:
“Si se está eludiendo el espíritu del reglamento, hay que revisarlo. Nadie quiere perder una temporada entera por una ventaja clara, especialmente cuando los motores deben homologarse”.
Key fue tajante: permitir algo que no cumple el reglamento no es negociable, y comparó la situación con un difusor ilegal que jamás se aceptaría durante todo un año.
¿Y ahora qué? La pelota está en el tejado de la FIA
Con motores a punto de homologarse y una nueva era técnica a punto de comenzar, la FIA enfrenta una decisión clave:
Cerrar el vacío reglamentario ahora
O permitir una ventaja que podría condicionar toda la temporada 2026
La historia reciente demuestra que cuando estas polémicas no se resuelven rápido, la grieta competitiva se vuelve irreparable.
Conclusión: 2026 promete… pero con lupa técnica
Antes de la primera carrera, la Fórmula 1 ya nos recuerda por qué es el laboratorio más extremo del automovilismo: ingenio, límites grises y política técnica.
Audi observa. Ferrari presiona. Honda acompaña.
Y Mercedes, mientras tanto, guarda silencio… que en F1 suele ser el ruido más fuerte.
👉 Si te gusta este tipo de análisis, seguí el blog y preparate: cuando empiece la temporada, esto recién arranca
Comentarios
Publicar un comentario