Ducati no presentó una moto: presentó un mensaje. En Madonna di Campiglio, la casa de Borgo Panigale levantó el telón de la Desmosedici GP26, vestida con el imponente “Rojo Centenario” y franjas blancas clásicas que hacen guiño a su historia… pero con colmillos bien modernos. Sí, nostalgia con aerodinámica afilada
El contexto: ganar es obligatorio (y repetir también)
2026 no es un año más. Ducati celebra 100 años y llega como pentacampeón de pilotos y sextacampeón de constructores, con la Triple Corona 2025 aún calentita. En ese escenario, bajar el ritmo no es una opción: es casi sacrilegio.
El dúo que mete miedo
Vuelve a escena con una misión que pesa como una moto sin frenos: ir por el décimo título. Tras el regreso triunfal de 2025 —cerrando heridas físicas y mentales desde Jerez 2020—, el 93 encara 2026 como el desafío definitivo. Recuperar confianza tras la cirugía del hombro es el primer paso; luego, hacer lo que mejor sabe: convertir domingos en historia.
Pecco llega con sed de revancha. 2025 fue un año áspero, con una GP25 que nunca terminó de hablar su idioma. Ahora, la GP26 promete un tren delantero más predecible, justo lo que necesita para volver a ser protagonista. Él lo resume sin rodeos: aprender, insistir y volver a divertirse ganando.
Técnica: cartas escondidas y último baile
A nivel técnico, Ducati juega a lo que mejor sabe: mostrar lo justo. La GP26 que vimos no será la definitiva. Las pruebas de pretemporada terminarán de perfilar el paquete aerodinámico y mecánico para lo que será el último año de las motos de 1.000 cc antes del gran cambio de 2027 (850 cc, menos aero y adiós a los dispositivos de descenso). El laboratorio rodante de Gigi Dall’Igna sigue a puerta entornada.
Conclusión (sin filtro)
Ducati arranca 2026 con una moto que impone respeto, dos pilotos con cuentas pendientes y un objetivo que no se negocia: ganar. El rojo es más oscuro, la presión más alta y el margen de error… mínimo.
Si esto es el prólogo, agarrá pochoclos: la temporada promete capítulos de alto voltaje
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