¿calma inteligente o ventaja encubierta?Mientras varios equipos llegan a los test de pretemporada con coches “en construcción”, McLaren decidió ir a contramano del pelotón.
El mensaje es claro y, a la vez, desconcertante: no habrá grandes actualizaciones para el MCL40 antes del inicio de la temporada 2026.
¿Decisión conservadora? ¿Exceso de confianza? ¿O una jugada maestra disfrazada de tranquilidad?
Un campeón que no corre por ansiedad
McLaren viene de ganar ambos campeonatos en 2025, y lejos de subirse a la ola de cambios apresurados, el equipo eligió una filosofía distinta.
El diseñador jefe Rob Marshall fue directo:
“La especificación que llevaremos a la primera prueba será probablemente la misma que usemos en la primera carrera.”
En un contexto donde equipos como Haas admiten que sus coches de Barcelona no serán los mismos que correrán en Australia, McLaren parece decir: “nosotros ya llegamos listos”.
Primero entender, después atacar
El argumento del equipo tiene lógica. El reglamento 2026 cambia muchas bases, especialmente en aerodinámica, y McLaren no quiere repetir errores del pasado.
La prioridad es clara:
Ver cómo se comporta el coche en pista
Confirmar que los datos del túnel de viento coincidan con la realidad
Ajustar una plataforma estable antes de rediseñar
En palabras simples: menos parches, más comprensión.
Y sí, suena aburrido… hasta que recordás que los campeonatos se ganan con consistencia, no con fuegos artificiales de pretemporada.
El fantasma del túnel de viento
Desde el equipo también recuerdan lo ocurrido en 2022, cuando varios autos no se comportaban en pista como prometían en simulación.
Con una normativa completamente nueva, ese riesgo vuelve a estar sobre la mesa.
McLaren quiere datos limpios.
Meter actualizaciones sin entender el coche sería como cambiar la receta antes de probar el plato: capaz sale bien… o capaz arruinás todo.
¿Y si el MCL40 ya está un paso adelante?
Acá aparece la lectura más interesante.
La falta de actualizaciones no necesariamente indica retraso. Puede significar exactamente lo contrario.
Existe la posibilidad de que:
El MCL40 llegue a Barcelona mucho más refinado que otros coches
Las “actualizaciones” que otros equipos traerán más adelante ya estén integradas
McLaren esté ocultando su verdadero nivel… sin necesidad de esconder nada
Esto encaja con lo dicho por el jefe del equipo, Andrea Stella, quien incluso confirmó que McLaren se saltará el primer día de pruebas para maximizar el desarrollo previo.
Una decisión que no suena a improvisación, sino a planificación quirúrgica.
Conclusión: silencio que incomoda
Lo de McLaren no transmite urgencia.
Transmite seguridad.
Y en Fórmula 1, cuando un equipo campeón está tranquilo mientras los demás corren… suele ser mala noticia para el resto.
Si el MCL40 rinde desde la primera carrera, esta estrategia va a parecer brillante.
Si no, habrá margen para reaccionar, porque entendieron el coche desde el inicio.
Por ahora, McLaren no grita, no alardea, no innova a lo loco.
Solo trabaja.
Y eso, en este deporte, suele ser lo más peligroso de todo.
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