El campeón 2024 admite errores y explica por qué la relación con Aprilia estalló
Si algo dejó claro Jorge Martín en la presentación de la Aprilia RS-GP26 es que 2026 no es un simple año más: es su punto de reinicio. Después de un 2025 que parecía escrito por un guionista fanático del drama —lesiones, caos mediático, dudas contractuales y un intento fallido de fichar por Honda— el español llega a esta temporada con una frase que resume todo su aprendizaje:
“No hacer más de lo necesario. Ni en la moto ni en la vida.”
Y si lo dice Martinator, que normalmente va por la vida con el acelerador soldado al fondo, es porque la lección dolió… literal y figuradamente.
Lesiones, prisas y decisiones precipitadas
Martín confesó que muchas de sus decisiones nacieron de la ansiedad de volver antes de tiempo. El cuerpo dolía, la cabeza también, y eso se transformó en un cóctel que terminó explotando dentro del box de Aprilia.
El propio piloto lo explicó sin rodeos:
Intentó volver demasiado rápido.
Forzó adelantamientos innecesarios.
Se frustró viendo las carreras desde casa.
Y esa presión derivó en dudas mentales y desconfianza.
Aquí aparece el punto clave:
“Cuando te lesionas, tienes dudas mentales, y por eso surgió el caos con Aprilia.”
Ese reconocimiento es fuerte: Martín admite que su intento de activar una cláusula de salida no fue producto de un plan estratégico, sino del miedo y la incertidumbre que arrastraba tras los golpes de 2025.
Dorna como bombero y el rol de su entorno
La situación con Aprilia escaló tanto que tuvo que intervenir Dorna, lo cual ya te dice todo. Al final, Jorge y su mánager Albert Valera terminaron aceptando que romper el contrato a lo loco no era el mejor camino.
En pocas palabras:
pasaron de “me voy YA” a “respiremos y pensemos”, versión MotoGP.
Lecciones aprendidas: menos es más
Martín reveló una autocrítica sorprendentemente madura:
“No necesitaba adelantar a cuatro pilotos en una curva.”
“A veces no necesitas ganar, puedes conformarte con el segundo lugar.”
Esto viniendo de él es casi filosófico. Platón estaría orgulloso, y su equipo técnico también.
Estado físico: 75-80%, pero listo para Tailandia
Sobre su condición actual, fue honesto:
“Diría que estoy al 75-80%, pero lo importante es estar al 100% para Tailandia.”
El invierno fue clave para su recuperación, aunque todavía no quiere poner la mano en el fuego sobre su nivel exacto. Eso sí: mentalmente se lo nota en modo reconstrucción total.
¿Qué esperar de Martín en 2026?
Si mantiene esa mezcla de humildad recién descubierta + velocidad natural + una Aprilia cada vez más competitiva, podemos tener un Martinator más peligroso que nunca.
Un piloto que ya aprendió, a base de golpes, que:
no siempre hay que jugársela al límite,
no hay que volver antes de tiempo,
y que perder una carrera no significa perder el campeonato.
Así que atención:
este nuevo Martín puede ser aún mejor que el que ganó en 2024.
Comentarios
Publicar un comentario