La alianza entre Red Bull Racing y Ford para la Fórmula 1 de 2026 no solo sigue en pie: se está profundizando. Y bastante.
Aunque en un principio Ford iba a limitarse al apoyo financiero y a la parte eléctrica del proyecto, la realidad es otra: el fabricante estadounidense está metiendo mano también en el corazón térmico de la nueva unidad de potencia de Red Bull Powertrains.
Sí, Ford ya no mira desde el box. Está en el garaje, con las manos llenas de grasa… y planos.
De socio “eléctrico” a actor clave del motor térmico
Según explicó Mark Rushbrook, director de Ford Performance, el plan original estaba muy claro:
Todo bien ordenadito. Pero el guion cambió.
La estrategia global de Ford para sus autos de calle —que seguirá incluyendo motores térmicos, híbridos y eléctricos— hizo que el interés por el motor de combustión del F1 creciera… y mucho.
Resultado:
👉 Ford empezó a diseñar, fabricar y enviar piezas térmicas desde su centro en Dearborn a diario.
Nada de “logo grande y chau”. Acá hay ingeniería real.
¿Falta de capacidad en Red Bull? No. Colaboración pura
Rushbrook fue claro: esto no es porque Red Bull Powertrains no pueda, sino porque cuando juntás cerebros técnicos de alto nivel… pasan cosas.
“Cuando ingenieros trabajan juntos, surgen preguntas. ¿Qué haría Ford acá? Y ahí entramos nosotros.”
Traducción libre: si podés sumar experiencia, ¿por qué no hacerlo?
El verdadero premio: transferencia tecnológica
Ford no está en F1 solo por marketing (aunque ayuda, obvio 😎). El objetivo es claro:
llevar lo aprendido en la F1 a los autos de calle.
Especialmente en:
fabricación de componentes
software y calibración
Rushbrook lo resume sin rodeos: este programa llevó a Ford a un nivel técnico superior respecto a proyectos anteriores.
¿Ford más allá de 2030 en la F1? Ojito con eso 👀
Con el debate abierto sobre los motores del futuro —incluyendo ideas como un V8 con electrificación, impulsadas por Mohammed Ben Sulayem— Ford deja la puerta abierta.
¿La condición?
Que las reglas sigan siendo relevantes para su estrategia global.
Y atención a esta frase, porque pesa:
Si hay motores térmicos, híbridos y eléctricos en el futuro… Ford quiere estar en la mesa de decisiones.
Eso suena bastante a compromiso a largo plazo con la F1 y con Red Bull.
Conclusión: Red Bull no corre sola en 2026
El proyecto 2026 de Red Bull ya no es solo “Red Bull haciendo su primer motor”.
Es Red Bull + Ford, con:
experiencia industrial
músculo técnico
visión a largo plazo
Si este motor sale bien, no va a ser casualidad.
Va a ser el resultado de una de las alianzas técnicas más serias del nuevo ciclo de la Fórmula 1.
Y sí… el semáforo todavía está en rojo, pero Ford ya está acelerando 🔥
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