El parón de la SF-26 durante su shakedown encendió rumores, pero la explicación es mucho más simple (y menos alarmante)
La presentación de la Ferrari SF-26 no tardó en pasar del escenario al asfalto. Apenas minutos después del acto oficial, la Scuderia sacó su nuevo monoplaza a pista en Fiorano, con Lewis Hamilton al volante. Todo iba según lo previsto… hasta que la Ferrari se detuvo en plena recta.
Las imágenes grabadas por aficionados corrieron como pólvora en redes sociales. ¿Problema mecánico? ¿Fallo eléctrico? ¿Primer drama del 2026? Nada de eso.
Qué pasó realmente
El rodaje de la SF-26 formaba parte de lo que el reglamento denomina un “evento de demostración”. Este tipo de pruebas es extremadamente limitado: máximo 15 kilómetros, es decir, cinco vueltas al trazado privado de Ferrari. Ni una más.
Hamilton completó:
una vuelta de instalación,
una vuelta siguiendo un coche con cámara,
y un giro en solitario.
Al finalizar ese stint, realizó una prueba de largada y detuvo el coche deliberadamente antes de exceder el kilometraje permitido. El posterior ingreso de los mecánicos fue simplemente logística, no rescate.
Ferrari fue tajante al ser consultada por The Race: no hubo ningún problema técnico. El parón fue una decisión consciente para evitar cualquier infracción reglamentaria. Reglamento 1 – rumores 0.
Leclerc también sumó kilómetros
Más tarde, Charles Leclerc completó dos vueltas adicionales, llevando el total exacto a las cinco permitidas. Trabajo cumplido, coche entero y cero sanciones. En Maranello, misión cumplida.
Conclusión
La SF-26 no falló, no se rompió y no dio señales de alarma. Simplemente se detuvo donde tenía que detenerse. A veces, la Fórmula 1 es menos conspiración y más calculadora.
Ferrari arrancó 2026 con cabeza fría. Y eso, viniendo de Ferrari… ya es noticia 😉
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