Ferrari ya tiene trazada su hoja de ruta para el estreno de su monoplaza de Fórmula 1 2026, conocido internamente como Project 678. Y no, no habrá fuegos artificiales prematuros: en Maranello eligieron el camino de la precisión quirúrgica antes que el show.
El nuevo coche será presentado en Fiorano, donde realizará sus primeros kilómetros antes de viajar a España para unas pruebas privadas en Barcelona a finales de mes. Un arranque sobrio, controlado y, sobre todo, estratégico.
Fiorano: primer contacto con la realidad
El shakedown en Fiorano servirá como verificación inicial: sistemas, fiabilidad y funcionamiento general. Nada de tiempos ni comparaciones, solo asegurarse de que el 678 respira, gira y responde como debe. En Ferrari saben que en esta nueva era reglamentaria, cometer errores básicos cuesta carísimo.
Barcelona: casi definitivo, pero sin la joya aerodinámica
El coche que rodará en Barcelona estará muy cerca de su especificación final, aunque con una salvedad clave: no llevará aún el paquete aerodinámico definitivo.
La misión en España será clara: recopilar datos, validar correlaciones entre simulador, túnel de viento y pista, y comprobar que la base del coche es sólida.
Nada de esconder cartas… pero tampoco mostrarlas todas.
Bahréin: el momento de la verdad
La gran evolución llegará recién en los test de Bahréin, donde Ferrari planea introducir el paquete aerodinámico final el último día de pruebas.
Será ahí cuando el trabajo del túnel de viento se traduzca por completo en piezas reales y el 678 muestre su verdadera cara competitiva.
Una estrategia sin ansiedad
Este enfoque confirma que Ferrari no quiere repetir errores del pasado:
Primero, base mecánica y conceptual sólida.
Después, aerodinámica afinada al milímetro.
Con Charles Leclerc y Lewis Hamilton como dupla de pilotos, en Maranello saben que el coche tiene que estar listo para ganar desde el concepto, no maquillado a último momento.
Conclusión
El Ferrari 678 no busca titulares tempranos: busca coherencia, datos y rendimiento real. Fiorano para comprobar, Barcelona para entender y Bahréin para atacar.
Si la correlación es buena, Ferrari puede llegar a 2026 no solo con ilusión… sino con argumentos.
Porque en esta nueva Fórmula 1, ganar no es acelerar primero: es pensar mejor.
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