La jornada en el Circuit de Barcelona-Catalunya marcó un momento especial para Franco Colapinto, quien completó su primer día de pretemporada en Fórmula 1 al volante del nuevo monoplaza bajo la reglamentación 2026. En total, el argentino dio 60 vueltas (279 km) en condiciones frías pero soleadas, con temperaturas que oscilaron entre los 6 y 14°C.
Más allá de los números, lo verdaderamente relevante estuvo en sus sensaciones.
🗣️ Franco Colapinto: entusiasmo, aprendizaje y cabeza fría
El piloto argentino no ocultó su satisfacción por este primer contacto con la F1 en un contexto tan exigente:
«Es agradable comenzar mi primera pretemporada en Fórmula 1. Esta coche es muy diferente, los cambios por la nueva normativa son enormes, pero eso lo hace extremadamente estimulante.»
Colapinto destacó especialmente el trabajo previo del equipo, clave para llegar preparados desde el primer día:
«La escudería hizo un trabajo increíble para que el auto estuviera listo desde el shakedown. En esta época del año hay muchísimo por aprender, y más aún con tantas novedades.»
El mensaje es claro: no hay ansiedad, hay método. Franco remarcó el ambiente positivo dentro del garage y dejó en claro el enfoque para lo que viene:
«Nos vamos a concentrar en nosotros, seguir trabajando duro, mantener una actitud positiva y sacar el máximo provecho de esta semana.»
Traducción libre: paciencia, kilómetros y cabeza. Nada de fuegos artificiales prematuros 🚦.
🗣️ Steve Nielsen: realismo, procesos y objetivos claros
Desde el muro, el director general Steve Nielsen puso el contexto justo, valorando el esfuerzo colectivo y bajando un cambio a cualquier expectativa exagerada:
«La prioridad es felicitar a todo el equipo, en pista y en la fábrica. Gracias a su trabajo, el coche salió prácticamente en cuanto se puso el semáforo en verde.»
Nielsen recordó que se trata de un auto completamente nuevo, en una nueva era reglamentaria, y que los pequeños inconvenientes eran esperables:
«Esta primera jornada fue bastante típica. Probamos diferentes programas y verificamos sistemas. Encontramos pequeños problemas normales en un coche nuevo.»
El mensaje clave llega al final, casi como un manual de pretemporada bien subrayado:
«El objetivo aquí es aprender y entender, no ir rápido demasiado pronto. Por eso limitamos el rodaje en ciertos momentos para asegurarnos de que todo funcione correctamente.»
Dos días más por delante, con la mira puesta en sumar kilómetros y conocimiento, no titulares grandilocuentes.
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