El finlandés pone los pies sobre la mesa tras el primer test real de la F1 2026 en Barcelona
El regreso de Valtteri Bottas a la Fórmula 1 no fue silencioso. Tampoco espectacular. Fue realista, que en enero suele ser la palabra más honesta del paddock.
En el primer día de rodaje serio de Cadillac F1 en Barcelona, el finlandés dejó claro que el proyecto está verde, que hubo problemas… y que no hay motivo para el pánico.
Pocas vueltas, pero mucho contenido
Bottas fue el principal protagonista del día para la escudería estadounidense: 33 vueltas por la mañana, frente a solo 11 de Sergio Pérez por la tarde. El total de 44 giros dejó a Cadillac lejos de equipos como Haas, pero el propio Bottas explicó por qué el número importa menos que el contexto.
“Lo disfruté mucho. Fue la primera vez que piloté este coche y, en términos de sensaciones, fueron bastante buenas”, comentó a F1 TV.
El mensaje fue claro: no se vino a buscar rendimiento, se vino a entender el auto.
“No hablaría todavía de performance. Lo importante hoy era acumular rodaje y empezar a comprender cómo responde la máquina.”
Problemas, sí… como todos
Lejos de esquivar la realidad, Bottas fue directo: hubo inconvenientes durante la jornada. Pero también dejó una frase clave que explica el estado general del paddock en este inicio de ciclo técnico.
“Estamos aquí justamente para depurar el coche. Y, por lo que se ve, todas las escuderías han tenido problemas.”
El frío matinal tampoco ayudó:
“A primera hora siempre es complicado poner los neumáticos en la ventana correcta. Después mejoró, pero aun así tuvimos algunos contratiempos durante el día.”
Nada fuera de lo normal para una F1 recién nacida.
Una F1 2026 que obliga a reaprender
Quizás lo más interesante llegó cuando Bottas describió cómo se sienten los nuevos autos, marcando una ruptura clara con la generación anterior.
“Es claramente muy diferente a lo que conocíamos. Hay menos carga aerodinámica, sobre todo en curvas rápidas, y el coche se comporta de otra manera.”
Pero el cambio no es solo aerodinámico:
“El motor tiene mucho más par a la salida de las curvas, pero al mismo tiempo hay que gestionar mejor la batería.”
En resumen: más potencia, menos apoyo y más trabajo mental para el piloto.
Ferrari también está aprendiendo
Bottas recordó que este test también fue especial para el proveedor de motores:
“Para Ferrari, este fue el primer día real de rodaje con este motor, así que es lógico que haya una fase de aprendizaje.”
Y cerró con una frase que define perfectamente el momento actual de la F1:
“Hay muchísimo por aprender y por mejorar. Es un desafío enorme para todos.”
Conclusión: tranquilidad y paciencia
Cadillac no brilló en su estreno, pero tampoco decepcionó. Simplemente empezó.
Con pilotos experimentados, un reglamento completamente nuevo y un proyecto que recién camina, el mensaje de Bottas fue tan simple como contundente: esto recién arranca.
En enero se prueba, en febrero se entiende…
y recién después, se compite
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