“De cliente a constructor: el salto más ambicioso de Silverstone”
En 2026, Aston Martin dejará de ser “el equipo simpático que sorprende” para convertirse en una fábrica de verdad, con Honda como socio exclusivo en la nueva era de motores de la Fórmula 1. Y según su director, Andy Cowell, el cambio es tan profundo que lo define con una sola palabra: liberador.
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🧩 Un cambio de paradigma
Durante años, Aston Martin dependió de Mercedes para sus motores. Eso los obligaba a diseñar su monoplaza alrededor de un “bloque cerrado”: sin acceso total a la arquitectura, sin margen para adaptar la aerodinámica o el empaquetado.
Con Honda, todo eso cambia.
> “Ya no es una caja negra”, dice Cowell. “Podemos discutir masa, refrigeración, centro de gravedad, aerodinámica… todo se traduce en tiempo por vuelta”.
Ahora Aston puede diseñar su coche desde cero, sabiendo cómo interactuará el motor con la transmisión, el flujo de aire o los sistemas eléctricos. En resumen: el auto y el motor se piensan como un solo organismo.
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⚙️ Un trabajo de ingeniería pura
La alianza se apoya en dos pilares:
Honda, con su obsesión técnica y cultura de ingeniería.
Aston Martin, que ahora desarrolla su propia caja de cambios en paralelo con el motor japonés.
En Silverstone y en Sakura, los ingenieros trabajan en sincronía: los datos del banco de pruebas se comparten en tiempo real, ajustando mapas, refrigeración y eficiencia.
El objetivo no es solo potencia, sino coherencia entre cada sistema.
🧠 Newey entra en escena
El fichaje de Adrian Newey da a esta unión un toque de genio.
El británico conoce a Honda desde su época dorada con Red Bull y entiende cómo maximizar la sinergia entre chasis y unidad de potencia. Su presencia acelera la conexión cultural y técnica entre ambas partes.
En otras palabras: donde antes había traducción, ahora hay conversación directa.
🏁 El reto real: hacerlo funcionar en pista
La teoría es hermosa, pero Cowell no se engaña: “Todo esto suena bien, pero lo que importa será el cronómetro”.
En 2026, con el fin del MGU-H y los nuevos combustibles sostenibles, todos los equipos partirán desde cero. La diferencia la marcará quién logre integrar mejor cada pieza del rompecabezas.
Y si algo demostró Honda con Red Bull, es que aprendieron a ganar.
🚀 Una alianza que puede cambiar el juego
Aston Martin ya no busca podios esporádicos: quiere títulos.
La combinación de Cowell, Newey y Honda pinta como la base de un proyecto serio, de esos que huelen a campeonato.
Quizás no desde la primera carrera, pero el mensaje está claro:
Silverstone va por todo.
🔧 “Speed and Racing” te lo cuenta desde adentro
Esta unión marca un antes y un después en la parrilla.
En los próximos meses, seguiremos su evolución, los test, las declaraciones y —por supuesto— los primeros rugidos del motor Honda en verde británico.
💬 ¿Creés que Aston Martin podrá romper la hegemonía de Red Bull en 2026?
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