El británico de Ferrari se vio perjudicado por la elección de neumáticos en un sábado caótico
Lewis Hamilton llegó al GP de Azerbaiyán con confianza. Después de liderar el 1-2 de Ferrari en los Libres 2, el siete veces campeón esperaba pelear por la pole. Sin embargo, en una clasificación marcada por banderas rojas y condiciones cambiantes, un error estratégico en el box de Maranello lo dejó fuera en la Q2.
El momento clave: C5 vs C6
Cuando la Q2 se reanudó tras el cuarto parón, Ferrari mandó a pista a sus dos pilotos rápidamente. La diferencia estuvo en la elección de gomas: Charles Leclerc salió con C5 (medio blando), mientras que Hamilton lo hizo con los nuevos C6 (superblandos).
Ese detalle fue letal. El C6, introducido esta temporada, ofrecía un rendimiento demasiado impredecible en Bakú. Hamilton no logró encontrar temperatura ni ritmo, y su vuelta fue siete décimas más lenta que la referencia de Lando Norris.
El golpe final: eliminado por su compañero
El británico se encontraba en décima posición, pero Leclerc —que venía desde el P14— marcó una vuelta sólida con los C5, empujando a Hamilton fuera del corte. Así, el heptacampeón fue víctima de la estrategia de su propio equipo.
La explicación de Hamilton
Al terminar la sesión, Hamilton no escondió su frustración: “No teníamos el neumático correcto al final. Quería salir con el medio, pero el equipo me dijo que el ‘warm-up’ era demasiado largo y que no teníamos tiempo ni combustible. Es decepcionante porque me sentía muy fuerte y estaba listo para luchar por la pole”.
Además, explicó que había perdido un juego de medios en los entrenamientos libres y eso condicionó la estrategia de Ferrari.
Ferrari bajo la lupa
La decisión genera dudas en Maranello. Otros equipos apostaron incluso por medios usados, considerándolos más consistentes que los C6. En un circuito de 20 curvas como Bakú, donde un pequeño derrape compromete el rendimiento del neumático, la apuesta por el compuesto nuevo parecía demasiado arriesgada.
Lo que viene
Hamilton saldrá desde fuera del top 10 en un trazado donde adelantar no es sencillo, aunque la larga recta principal le dará oportunidades. El domingo será clave para que Ferrari justifique su arriesgada estrategia o para que las críticas arrecien aún más sobre la gestión de carrera del equipo.
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