Entre errores propios, mala fortuna y un Albon intratable, el español vive una primera temporada agridulce.
Cuando Carlos Sainz fichó por Williams, las expectativas eran altísimas. El salto del equipo —de noveno en 2024 a quinto en constructores en 2025— hacía pensar que llegaba el momento de brillar. Pero la realidad ha sido otra: mientras Alex Albon suma 70 puntos y cuatro quintos puestos, Sainz apenas acumula 16 unidades y un mejor resultado de octavo.
Las estadísticas que duelen
Sainz: 16 puntos, 7 top-10, mejor resultado: P8
Albon: 70 puntos, 4 veces P5
Qualy promedio: ventaja de Albon 0.104% (≈0.083s en vuelta de 80s)
Los números no mienten: el tailandés está imponiéndose en casi todos los frentes.
¿Realmente Sainz “no da la talla”?
La respuesta corta: no es tan simple.
El español ha mostrado velocidad pura en fines de semana limpios (Jeddah, Imola), pero rara vez logra encadenar un fin de semana completo. El Williams tiene limitaciones en curvas largas y en frenada combinada, algo que choca con el estilo de Sainz, más de cargar velocidad media en curva.
Además, los problemas con el calentamiento de neumáticos han sido recurrentes. Una mala qualy equivale a salir fuera de posición, y en una zona media tan apretada eso puede arruinar la carrera entera.
La cadena de incidentes
Lo suyo ha sido una montaña rusa:
Australia: choque bajo safety car.
Bahréin: sanción tras toque con Antonelli.
Miami: error en la sprint + daños tras choque con Albon.
Austria: ni siquiera largó por fallo de frenos.
Silverstone: víctima de Leclerc cuando marchaba fuerte.
Zandvoort y Monza: toques con Lawson y Bearman (este último declarado inocente).
En total, 11 de 19 carreras comprometidas por incidentes, errores o pura mala suerte.
¿El verdadero problema? Albon
El gran desafío de Sainz se llama Alex Albon. El tailandés está en su mejor momento, con una consistencia brutal que magnifica cualquier tropiezo del madrileño. Incluso cuando ambos han sufrido, Albon ha sido mejor en armar fines de semana completos.
Mirando hacia adelante
Sainz insiste en que se siente “bien con el coche” aunque no sea de su gusto, y tiene razón: el ritmo de base existe. Pero necesita encadenar semanas limpias para demostrarlo. Si lo logra, puede revertir la narrativa. Aun así, la batalla interna con Albon parece ser la prueba definitiva que marcará su futuro en Grove.
👉 ¿Qué opinas tú? ¿Estamos ante un Sainz con mala fortuna o simplemente Albon lo está dejando en evidencia?
| Gran Premio | Qualy / Grid | Carrera |
|---|---|---|
| Australia 🇦🇺 | P10 | DNF |
| China 🇨🇳 | P15 | P10 |
| Japón 🇯🇵 | P12 (salida P15 por sanción) | P14 |
| Baréin 🇧🇭 | P8 | DNF |
| Arabia Saudita 🇸🇦 | P6 | P8 |
| Miami 🇺🇸 | P6 | P9 |
| Emilia-Romagna (Imola) 🇮🇹 | P6 | P8 |
| Mónaco 🇲🇨 | P11 | P10 |
| España 🇪🇸 | P17 | P14 |
| Canadá 🇨🇦 | P16 | P10 |
| Austria 🇦🇹 | P19 | DNS |
| Gran Bretaña 🇬🇧 | P9 | P12 |
| Bélgica 🇧🇪 | P17 | P18 |
| Hungría 🇭🇺 | P13 | P14 |
| Países Bajos 🇳🇱 | P9 | P13 |
| Italia (Monza) 🇮🇹 | P13 | P11 |
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