Mientras los rumores sobre la salida de Max Verstappen crecen como espuma en la parrilla, Christian Horner intenta apagar el incendio con una sonrisa tranquila y muchas frases de manual. Pero, ¿cuánto ruido es demasiado?
Por Speed and Racing – 18 de abril de 2025
Los rumores son parte del paddock tanto como el olor a gasolina y los cascos brillantes. Esta semana, el protagonista es nada más y nada menos que Super Max. El piloto neerlandés, cuatro veces campeón del mundo, ha sido blanco de rumores que lo colocan fuera de Red Bull, con posibles charlas de pasillo con Mercedes y Aston Martin.
Pero mientras Helmut Marko jugaba al "¿y si...?" en Sky Alemania, Christian Horner tiró la estrategia de contención: "Max está comprometido. El resto es ruido". Y es que, tras un arranque de temporada con altibajos técnicos, el propio Verstappen ha admitido estar enfocado en sacar al RB21 del bache.
> “Estamos centrados en hacer el coche más rápido. Max forma parte de eso. El resto, puro rumor", lanzó Horner después de la FP1 en Jeddah.
En pista, sin embargo, las cosas no están tan claras. Max terminó noveno en la primera sesión de libres en Arabia Saudita y se quejó por radio de dificultades para girar en las curvas iniciales. Red Bull sigue en modo “ingeniería profunda”, probando configuraciones nuevas que no terminan de cuajar.
¿Crisis o evolución natural?
Horner mantiene la compostura, pero la diferencia de 80 puntos frente a McLaren en el campeonato de constructores empieza a incomodar. A pesar de la victoria de Verstappen en Japón, el equipo parece lejos de su versión dominante.
Mientras tanto, la cláusula de rendimiento en el contrato de Max, que vence en 2028, flota como un fantasma. ¿Se irá? ¿Se queda? ¿A quién le creemos más: a Horner o a Marko?
Lo cierto es que en Red Bull hay más tensión que en una última vuelta en Mónaco. Y la temporada apenas comienza...
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