Es cierto, "solo" el campeonato de constructores. Un éxito que sin duda no tiene ni remotamente el mismo atractivo mediático que el campeonato de pilotos, pero que al menos puede servir de acicate para el futuro del fabricante Borgo Panigale. Siempre involucrada en controversias y tensiones internas, entre otras cosas, el ir y venir entre el ex piloto del equipo, Dovizioso y Gigi Dall'Igna, el equipo espera en 2021 expandir su botín de campeonato mundial.
La gran derrotada del último campeonato, sin embargo, fue sin duda Honda. Sin Márquez durante todo el año, la casa japonesa colocó solo a Takaaki Nakagami, del equipo privado de Lucio Cecchinello, en el top 10 del campeonato. Un revés que Paolo Ciabatti, director de Ducati, no dejaba de señalar a los japoneses.
“Cuando nos referimos a Marc Márquez hablamos de un piloto excepcional. No quiero a nadie decepcionar en Honda, pero creo que la temporada de 2020 ha demostrado que Marc Márquez ha hecho una gran diferencia", comentó en el sitio web alemán Speedweek. "No se puede negar que Marc ha sido la figura clave de Honda durante los últimos seis o siete años".
Ciabatti, sin embargo, también hizo un 'mea culpa' en referencia al rendimiento mostrado por la GP20 durante el año pasado: "Por la forma en que está construida nuestra moto, es posible que hayamos sufrido un poco más con los nuevos neumáticos traseros que nuestros rivales", reconoció Ciabatti.
"Especialmente las motos con motores en línea como Yamaha y Suzuki. Pero no quiero menospreciar su desempeño, porque hicieron un gran trabajo. Simplemente nos faltó tiempo para desarrollar nuestras nuevas ideas lo suficiente en la práctica, para probarlas y solo entonces para llevarlas a las carreras. Cuando hicimos las primeras carreras en Jerez, nuestros pilotos no habían subido a la moto desde las pruebas en Qatar cinco meses antes. Además, nuestros ingenieros habían estado alejados de nuestra sede durante semanas debido al aislamiento”.
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