“La F1 tiene los mejores pilotos del mundo en la pista. Cometen algunos errores el viernes, casi nunca el domingo”. Así, Hermann Tilke subrayó el altísimo nivel expresado por la parrilla de la F1. Haciendo uso de monoplazas cada vez más precisos, los pilotos de F1 rara vez se topan con errores de conducción y, a menudo, cuando esto ocurre, las consecuencias no son tan significativas, ya que además de la línea blanca que delimita la pista, suele haber una ruta de escape de asfalto.
La dificultad para adelantar llevó a los líderes de F1 a introducir el DRS, un sistema de reducción de arrastre a través de la apertura del alerón trasero que favorece los adelantamientos y no solo mientras puedas permanecer cerca del coche de delante. Una tarea cada vez más difícil debido a la alta carga aerodinámica.
“Para poder acercarse a un coche se necesitan curvas que favorezcan esta posibilidad", explicó Tilke entrevistado por la revista austriaca Der Standard. " O un error por parte del piloto de delante, pero cada vez es más difícil que los pilotos cometan errores. Otros factores, como la degradación de los neumáticos, podrían jugar un papel importante”.
En 2022, la F1 cambiará de cara con el regreso del efecto suelo, una filosofía casada de nuevo para favorecer la persecución entre los coches y, en consecuencia, la posibilidad de que los pilotos luchen por posiciones en la pista, elevando así el nivel de espectáculo.
Varias pistas firmadas por Tilke no reciben la aprobación de los pilotos y entusiastas.
El arquitecto descartó la pregunta de la siguiente manera: "La pista perfecta no existe. No todos los partidos de fútbol son emocionantes, al igual que en la Universidad no todos los cursos son atractivos y estimulantes de la misma manera".
“Para poder acercarse a un coche se necesitan curvas que favorezcan esta posibilidad", explicó Tilke entrevistado por la revista austriaca Der Standard. " O un error por parte del piloto de delante, pero cada vez es más difícil que los pilotos cometan errores. Otros factores, como la degradación de los neumáticos, podrían jugar un papel importante”.
En 2022, la F1 cambiará de cara con el regreso del efecto suelo, una filosofía casada de nuevo para favorecer la persecución entre los coches y, en consecuencia, la posibilidad de que los pilotos luchen por posiciones en la pista, elevando así el nivel de espectáculo.
Varias pistas firmadas por Tilke no reciben la aprobación de los pilotos y entusiastas.
El arquitecto descartó la pregunta de la siguiente manera: "La pista perfecta no existe. No todos los partidos de fútbol son emocionantes, al igual que en la Universidad no todos los cursos son atractivos y estimulantes de la misma manera".
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