Racing Point fue sancionado con la perdida de 15 puntos en la clasificación de constructores y una multa de 400.000 euros por haber diseñado ilegalmente sus conductos de freno traseros. Sin embargo, como se trata de una infracción del Reglamento Deportivo y no del Reglamento Técnico, dado que las primicias cumplen con este último, el panel de comisarios que dictó la decisión explicó que el equipo podría conservarlas mientras especificaba que se les podría dar una reprimenda en cada GP donde se usaran.
Cuatro equipos rivales (Ferrari, McLaren, Renault y Williams) han manifestado su intención de apelar esta decisión, considerando en general que la sanción por esta infracción era demasiado suave. Al mismo tiempo, Racing Point también se ha posicionado al indicar que también quiere apelar esta sentencia, por considerar que por el contrario es demasiado severa. Estas cinco estructuras tienen hasta el miércoles por la mañana para confirmar oficialmente su apelación o por el contrario desistir de esta.
Entre las estructuras que se oponen a la decisión se encuentra McLaren, que estará equipado con motores Mercedes a partir de 2021. El equipo alemán ha dejado claro su apoyo a Racing Point desde que se tomó la decisión. Sin embargo, para Andreas Seidl, el director del equipo de Woking, la oposición por el asunto RP20 no tiene ningún impacto en la relación entre los dos fabricantes.
"No hay absolutamente ninguna tensión entre Mercedes y nosotros. De todos modos tenemos una gran relación con Toto, con Mercedes, con los chicos de Brixworth, que se están preparando para el próximo año. Al final del día, el negocio que está sucediendo ahora es Racing Point, no Mercedes". Aunque McLaren no actuó directamente contra Racing Point, a diferencia de Renault que presentó cinco quejas, el equipo se opuso claramente al desarrollo de un proceso de diseño de este tipo de copiar tanto como fuera posible de un monoplaza exitoso, el W10 de 2019 en este caso, para progresar en la jerarquía, temiendo el rumbo que podría tomar la disciplina si esto se permitiera sin control.
Las declaraciones de los demás provocaron la ira del accionista mayoritario de Racing Point, Lawrence Stroll, quien emitió una extensa declaración justo antes del Gran Premio del 70º aniversario en la que acusa a los equipos rivales de querer "arrastrar el nombre" del equipo en el barro "y afirma" tener la intención de tomar todas las medidas necesarias para probar su inocencia.
Seidl se negó a comentar sobre los dichos en el contexto de una posible apelación ante la Corte Internacional de Apelaciones de la FIA. "No quiero comentar sobre eso. Estamos involucrados en un proceso legal. No quiero comentar más. Y al mismo tiempo, es importante no gastar demasiada energía en todo esto. Sabemos lo que tenemos que hacer del lado de McLaren para ser más competitivos, y ese es mi principal objetivo".
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