El equipo asiático tiene su sede en el Reino Unido y ya a fines del verano pasado había mostrado su interés en unirse a la parrilla para 2021, cuando las nuevas reglas ya deberían haber estado activas. Con la pandemia de Coronavirus, todo se pospuso para 2022 y el líder del equipo, Benjamin Durand, reveló en declaraciones a Motorsport.com que su equipo continuó con los planes.
"Fue un poco un remolino, pero estamos vivos incluso si el proyecto aún no está listo", dijo Durand. "La ambición era entrar en 2022 antes de que ocurriera la crisis, actualmente estamos tratando de entender cómo hacerlo. Tenemos un grupo de personas que trabajan en el automóvil en las etapas preliminares de la aerodinámica, pero los inversores también lo están llevando adelante". Durand, quien pasó con SMP Racing, también enfatizó que la situación actual en proceso debe dar más flexibilidad al trabajo de Panthera.
"Antes de agregar más, veamos cómo evolucionará el discurso de la F1, la gente habla sobre la posibilidad de comprar un auto de otro equipo, así que esperemos para entender qué sucederá".
Además, ya se habían iniciado los contactos y se habían sentado las bases para los acuerdos de suministro de motores y otras piezas antes de la propagación de COVID-19. Claramente, armar todo el proyecto significaría beneficiarse de la reducción en el límite presupuestario que se introducirá, incluso si F1 también discute la entrada de nuevos equipos para 2022.
En el comunicado de prensa emitido en octubre pasado, decía: "No hay discusiones concretas y serias con ninguna compañía sobre la admisión de un nuevo equipo", refiriéndose a Panthera y también a un equipo español vinculado a Campos Racing. Antes de inscribirse oficialmente, cada equipo debe pasar una llamada de la FIA para ingresar a la parrilla. En 2015, solo llegaron dos propuestas, pero ambas fueron rechazadas por no respetar los criterios impuestos.
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