El WRC 2020 comienza este fin de semana, para ser precisos el 23 de enero, con el Rallye Monte-Carlo. Esta es, al menos en papel, la carrera más impredecible de la temporada debido al clima, con una pista asfaltada que podría presentar hielo, nieve y puntos insidiosos.
La carrera comenzará como de costumbre el jueves por la noche con dos etapas nocturnas que han hecho una selección en las últimas temporadas. Se celebrarán en los Alpes y la base de la carrera estará en Gap. Importante entonces el regreso de la apertura de la carrera en Montecarlo después de un año, 2019, en el que la presentación se realizó en la ciudad natal de Ogier.
El viernes se realizarán dos vueltas de tres especiales en el sureste y sur de Gap. El Curbans-Venterol es una de las variaciones en comparación con la prueba de 2019. 122,58 kilómetros, o más de un tercio de la distancia competitiva, se cubrirán en este día.
Doble gira también el sábado en el ya conocido Saint-Léger-les-Mélèzes - La Bâtie-Neuve y La Bréole - Selonnet. Estas son las mismas pruebas que ya se explotaron el año pasado. Después del servicio final en Gap, los protagonistas del Campeonato Mundial volverán a Montecarlo como su base.
El último día, domingo, las pruebas se realizarán no lejos del principado. Se realizarán dos pasajes en el histórico Col de Turini en el juicio La Bollene-Vesubie - Peira-Cava. No olviden también el doble pasaje en la prueba La Cabanette - Col de Braus, que también actuará como Power Stage.
El 25% de las pruebas se han repensado en comparación con la edición anterior, pero una de las grandes noticias es un regreso al pasado, es decir, con la ceremonia de partida que volverá a celebrarse en la espléndida y sugerente plaza del Casino di Monte-Carlo.
La prueba de apertura de 2020 faltaba en la ruta desde 1994, el Malijai - Puimcichel de 17.47 kilómetros. El viernes se realizarán los nuevos 20,68 km de Saint-Clement - Freissinieres. Esta prueba será el prólogo de ese día.
El sábado, la prueba La Breole - Selonnet ya no se realizará en la oscuridad de la noche, como sucedió en 2019, sino que se realizará a la luz del día. Será cubierto dos veces en el penúltimo día de la carrera. El Rally de Montecarlo es una carrera que se desarrolla sobre asfalto pero, como se mencionó, las temperaturas y las condiciones climáticas jugarán un papel fundamental.
La elección de los neumáticos será fundamental, porque en algunas pruebas los pilotos podrán encontrar hielo, nieve, asfalto mojado o seco. A veces, incluso, todas estas condiciones en una etapa. Será esencial encontrar el compromiso correcto en la configuración, pero también leer mejor las condiciones del curso prueba tras prueba.
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