Casi desde el día en que compró el deporte, Liberty Media no ha ocultado su deseo de expandir la Fórmula Uno en su propio patio trasero, con eventos en numerosas ciudades icónicas de Estados Unidos.
Sin embargo, en un momento en que Vietnam sigue siendo la única adición completamente nueva al calendario, las esperanzas de llevar a Miami a bordo para 2020 han sido golpeadas aún más después de que se aplazara una votación sobre la carrera.
Sin problemas relacionados con la financiación del evento, que se organizaría de manera controvertida para compartir ingresos, una medida que ha molestado a la mayoría de los promotores de las actuales carreras, otro problemas es las objeciones de los residentes locales y las empresas que amenazan la carrera.
Debido a que la pista estaría ubicada en Biscayne Boulevard, bordeada de palmeras, y pasar por Bayfront Park, en junio pasado, un grupo de residentes de Bayfront Park envió una orden de cese y desistimiento al Ayuntamiento de Miami exigiendo que detuviera las negociaciones sobre la carrera.
Poco después, el jefe comercial de la F1, Sean Bratches, confirmó que los planes para una carrera de 2019 se habían desechado, ya que reveló que la F1 había "decidido, en consulta con las autoridades de Miami, posponer las negociaciones hasta el verano, con el objetivo de correr el primer Gran Premio de Fórmula 1 de Miami en la temporada 2020 ".
A fines de septiembre, la Comisión de la Ciudad de Miami tenía previsto votar sobre si aprobar el contrato para la carrera. El principal organizador Stephen Ross, multimillonario propietario del equipo de los Miami Dolphins NFL estaría en dicha votación, sin embargo, la votación fue aplazada indefinidamente, según un portavoz de la ciudad de Miami, reveló que había un plazo de seis meses para que los Comisionados votarán nuevamente.
La votación debía tener lugar el 28 de marzo, justo antes de que se agotará el plazo, pero como The Independent revela esta votación estaba sujeta a otra demora. El acta de la reunión revela que el voto "se aplazó hasta la reunión de la Comisión de Planificación y Zonificación del 23 de mayo de 2019", y si bien esto todavía ofrece cierta esperanza, el hecho es que incluso si se aprueba, esto significaría un plazo increíblemente ajustado si el el evento finalmente es incluido en el calendario de 2020.
En su intento por ganar apoyo público, el año pasado, la F1 organizó un festival de fanáticos en Miami en el período previo al Gran Premio de Estados Unidos en el Circuito de las Américas en Texas, con una demostración callejera de autos de F1, una alineación de Supercars y un garaje - que estaba ubicado en Bayfront Park.
FOM afirma que 80,000 espectadores asistieron al evento, en comparación con los 100,000 que asistieron al festival en Londres antes del Gran Premio de Gran Bretaña de 2018. En caso de que el evento obtenga la bandera roja, sería un duro golpe para los propietarios de la F1 que han estado buscando agregar más carreras estadounidenses al calendario en un momento dado que cinco de los eventos existentes, incluidos los de Silverstone y Monza, se encuentran en el último año de sus contratos.
El día en que se reveló que los jefes de F1 habían estado en conversaciones serias para llevar el deporte a la calle de Cardiff, la pérdida de lugares como Silverstone y Monza no solo comprometería la imagen del deporte, sino que también lo golpearian en donde más le duele, en el bolsillo, por la pérdida de estas carreras, junto con Alemania, México y España, significaría alrededor de £ 100 millones menos en los cofres.
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