Si una parte del éxito de Michael Schumacher fue su capacidad para moldear un equipo estelar alrededor de él. Alonso era tan político como Schumacher, pero en momentos críticos.
Alonso le dio a la Fórmula Uno algo nuevo, un líder de mercado de la Península Ibérica. Alonso no solo fue un piloto excepcional, fue brillante para el negocio de la F1, atrayendo grandes jugadores al deporte como el Banco de Santander, y por segunda vez en España en los alrededores del nuevo puerto de Valencia.
Cuando arrancó alrededor del exterior de Schumacher en la famosa curva 130R de Suzuka en 2005 en ruta à son coronación como campeón más joven de la F1, Alonso fue confirmado como sucesor de Schumacher, nuevos puntos de referencia de la categoría. Tan bueno era Alonso, que el equipo McLaren de Ron Dennis, lo fichó en el paddock en Brasil mientras el champán aún fluía en el garaje de Renault.
Desastre que define la carrera de
Alonso que vería su contrato en Renault en 2006, recuperando su título antes de dirigir a Lewis Hamilton en McLaren en 2007. Lo que debería haber sido la empresa de ensueño, el doble campeón del mundo las claves de la más rápida en la grilla en un equipo de prestigio desesperado por poner fin a una sequía de campeonato que se remontaba a 1999, finalmente transformándose en una catástrofe que define una carrera.
Si Alonso hubiese manejado mejor los empujes urgentes de un compañero de equipo tan ambicioso como audaz, y los desafíos de gestión que presentó Hamilton, habría tenido un triplete de títulos mundiales, y quizás más. El campeonato en 2007 hizo que el equipo no implosionara, y lo hizo en 2008 con Hamilton al volante.
Hamilton terminó de inmediato en el podio en tercera posición en Australia, un lugar detrás de Alonso. En la segunda carrera en Malasia, estuvo de nuevo en la cola de Alonso con un McLaren uno-dos. En la tercera carrera en Bahrein, Alonso fue fotografiado en un banco de paddock en una profunda conversación con Dennis. garantías de haber sido cortejado por-Dennis con el papel No.1, el hombre para traer de vuelta el brillo a McLaren, Alonso se hizo prometer que se le haría entender a Hamilton que él no estaba corriendo por el título ese año.
Hamilton no estaba escuchando. Él debidamente superó a Alonso en Bahrein y terminó segundo detrás de Felipe Massa de Ferrari. Con Alonso en la quinta posición, Hamilton compartió el liderato en tres ocasiones con su compañero de equipo y Kimi Raikkonen de Ferrari. Empeoraría en la carrera de casa de Alonso en Barcelona, donde Hamilton terminó segundo detrás de Massa para liderar el campeonato. Puedes imaginar la atmósfera que se dirige a Mónaco.
Fue aquí donde se hizo evidente la tensión y Alonso ocupó el segundo lugar. Hamilton le contó al mundo lo que pensaba al encender abiertamente el micrófono en la conferencia de prensa posterior a la carrera. Él no estaba en la F1 para terminar segundo detrás de Alonso o cualquiera. El problema no era saber qué tan bueno sería Hamilton. Alonso no esperaba una batalla con un niño campeón de la GP2 y Dennis no esperaba el trauma de la gestión.
La historia nos dice que Dennis cometió un error al contenerse.
La siguiente conferencia de prensa podría haber pasado para un episodio de Eastenders con Alonso atacando como si estuviera metiéndose en la cabeza de Dennis. Alonso había perdido todo sentido y en una reunión en la casa rodante del equipo amenazado a Dennis con la publicación de la información relativa a la controversia Spygate, el caso de espionaje involucrando el paso ilegal de Ferrari datos técnicos a McLaren, que se había terminado el juego se ejecuta en paralelo durante el verano .
No había forma de volver atrás de eso. La relación de Alonso con el mejor equipo del paddock se rompió, ya que, como demostraría, eran sus perspectivas de carrera. Ferrari se aprovecharía del cambio político para ganar el título de pilotos en la última carrera con Raikkonen y Alonso reubicados temporalmente a Renault antes de su traslado a Cavallino Rampante.
Para entonces, el espíritu de la época había pasado a Red Bull y Sebastian Vettel. Alonso hizo bien en mudarse a Ferrari, pero creo que es el momento equivocado para irse. A pesar que la Scuderia no tienen ganado el título en más de una década.
Su pérdida, nuestra pérdida, la pérdida de la Fórmula Uno, un resultado que demuestra que el talento nunca es suficiente.
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