El jefe de Red Bull Christian Horner y su piloto Max Verstappen se apresuraron en cuñpar a Renault después que una sexta unidad de potencia tuviera problemas y le arruinara el Gran Premio de Hungría donde el joven holandés se vio obligado a estacionar su coche sin potencia al lado de la pista con solo cinco vueltas completadas.
La reacción inmediata de Verstappen, una diatriba llena de improperios hacia el proveedor de motores francés, acaparó los titulares después de una carrera llena de incidentes en Hungaroring.
Horner fue entrevistado en directo por Sky cuando Verstappen se detuvo junto a la pista, "No voy a dejarme arrastrar por decir demasiado, pero pagamos millones de libras por estos motores, por un producto de primera clase, un producto de última generación, y se puede ver que es bastante claro que está un poco por debajo de eso ".
"Entonces es frustrante, eso es lo que es". Dejaré que Cyril presente sus excusas después ", se burló Horner.
Y a su debido tiempo, las excusas surgieron rápidamente, ya que el jefe de Renault, Cyril Abiteboul, culpó firmemente al equipo de bebidas energéticas cuando dijo a los periodistas: "Cambiamos en Mónaco por un MGU-K mejorado. Pero Red Bull no lo usa porque afecta la forma en que se desempeña la unidad de potencia en su automóvil ".
"El nuevo MGU-K maneja y contiene las temperaturas de manera más efectiva. No hubo problemas con nuestros autos, pero no podemos obligar a Red Bull a hacerlo. Es su decisión ", insistió Abiteboul.
Red Bull dará por terminada su asociación con Renault al final de la temporada para ser propulsado por Honda, pero, entre entonces y ahora, la animosidad entre las dos partes probablemente aumentará si el fin de semana en Hungría es algo por lo que pasar.
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